http://www.scol.com.cn(2021-2-3 9:16:56) 四川在线－天府评论 编辑：盛飞
长期以来，儿童免票身高线一直停留在1.2米这个位置上，从而常常引起社会各界的质疑。因为随着人民生活水平的提高，如今孩子的身高与几十年前有了明显的不同，有的孩子还没到6周岁，就早已超过了1.2米的身高，这些孩子外出乘车、旅游等只能购买“成人”票了。“儿童”变“成人”，这对这些孩子是极为不公的。 “儿童”是不是“成人”不能光看身高，更应该看年龄，如果仍然以“身高”为是否免票的“唯一标准”，势必会使绝大多数儿童过早地错过“儿童免票”的“福利”。交通运输部明确满足年龄或身高二者之一的，均可享受相关优待，可以让儿童免票回归本质。实行身高和年龄“双轨制”，表面上看会使一些景区、交通行业减少收入，但从长远来讲，这对儿童和景区、交通行业来说都是一件好事。 现在，绝大多数消费者喜欢“亲子游”，如果让6周岁之前的儿童不管身高是否超过1.2米，都必须免费，可以让更多父母带着孩子外出旅游，大大增加景区的收入，也增加交通行业及其他行业的收入。毕竟一个孩子可能会由多个大人带着，也就是说，虽然少了一个儿童的门票收入，可以增加多个成人的车票和门票及住宿、餐饮等各种收入。 我国原先儿童免票只限身高的做法，早已不合时宜。从世界上来看，多数国家均采用年龄作为儿童票务优惠标准。我国其他行业都在与国际接轨，而偏偏在这一点上，还没有与国际接轨。只有与国际接轨，将面向儿童优惠的身高标准逐步过渡到年龄标准，以年龄作为最终儿童票标准，才能符合时代潮流。 因此，交通部明确“满足年龄或身高二者之一的，均可享受相关优待”，这咱“双轨制”运作方式，让儿童免票回归本质，让那些个子长得快长得高的儿童能享受本该享受的福利。当然，不但要景区采取这一办法，汽车、飞机、火车、影剧院、娱乐场所等也应该采取这一办法。另外，应该对超过6周岁而不满18周岁的未成年人实行半价收费。毕竟这些未成年人大多还在上学，没有什么收入，让他们享受半价合情合理。同时，推广实名购票，加强支付手段的创新，加快身份识别等智能科技的应用。支持公共场所（景点）以及车站实行大数据智能系统，将儿童身份信息自动与公共场所车站等对接，便于查询受惠人信息。（作者系天府评论新闻观察员） |