http://www.scol.com.cn(2021-1-26 8:20:13) 四川在线－天府评论 编辑：盛飞
外卖骑手疲于奔命，导致他们违反交规、与死神赛跑，外卖员成了高危职业……这已是各大城市司空见惯的景象，各地两会上也有不少类似提案。 骑手猝死，平台说与自己没有雇佣关系（劳务派遣），保险也只能赔偿3万元；送餐途中遭遇车祸，受伤倒地的骑手第一时间想到的是给顾客打电话“求原谅”……劳动者的权利和尊严完全无法得到保证，单纯追求效率的系统更是对人的异化到了匪夷所思的程度。某种程度上说，骑手付出的不仅是劳动，还有随时面临事故危险的人身安全，而道路上的一切交通主体，也被裹挟进来，纷纷成了“快”的牺牲品。 在此前刷屏的报道——《外卖骑手，困在系统里》中，对其背后的逻辑已有深入论述，正是在外卖系统的算法与数据驱动下，骑手们才会置个人安危于不顾，而对其存在的巨大安全隐患，平台方比谁都清楚，却因利益驱动而选择漠视甚至纵容。事实上，改变这一乱象并不难，只消在算法中增加安全因素的权重，即改变目前单纯“按单发薪”的现状，加入是否违反交通法规的考核，便能收到立竿见影的效果。 安全永远是底线，快捷不应以牺牲安全为代价，针对特定群体长期大规模违法的痼疾，这一常识只有通过重拳治理才能落实在行动中。以各地目前的交通治理硬件水平，完全可以做到“一人一车一证一码”，对违反交通法规的骑手迅速予以锁定，有针对性的为骑手降速——快就是慢，频繁违法只会得不偿失。相比于只是对违法骑手进行单次处罚，叠加处罚的治理密度和力度都明显提高，不失为一种有益的尝试。 作为外卖骑手的直接管理方——外卖企业，也应一同被纳入管理范围，因为他们完全可以在客户不合理要求和安全送达之间建立一道防火墙，以更加专业和负责任的态度要求骑手，而不是明知危险却不顾，只想着自身利益最大化，一味倒逼甚至连合同与社保都没有的骑手快一点、再快一点。 既然外卖企业将赢得市场的压力分担给了每个骑手，那么在交通违法治理过程中，他们也不能置身事外。作为直接责任人，企业也应接受叠加处罚，只有利益捆绑，才能让企业感到压力，也让骑手们喘一口气，在追求更快的同时也不会枉顾安全，从而让竞争纳入良性轨道。（作者系天府评论新闻观察员） |