每年的7月11日是中国航海日，全国各地都要分别举行形式多样的纪念活动。今年7月11日，是第16届中国航海日，本届航海日活动以“携手同行 维护国际物流畅通”为主题。 　　纵观人类发展史，海洋蕴藏着人类可持续发展的宝贵财富，是我国实现可持续发展的重要空间和资源保障。走向海洋，是民族振兴、国家富强的必由之路，更是华夏儿女的百年梦想。作为世界航海文明的发祥地之一，中国航海家郑和率庞大船队下西洋，比哥伦布发现美洲新大陆早87年，比达伽玛绕过好望角早98年，比麦哲伦到达菲律宾早116年。这位航海史上的先驱，以智慧为舵，扬起和平的风帆，缔造了世界航海业发展的里程碑，厚植了“一带一路”的文化底色与民心基石，书写了国际经贸往来的千古佳话。 　　历史和现实都一再证明，经济强国必定是海洋强国、航运强国。因为经济的增长离不开贸易，而贸易的最重要载体就是海运。我国作为全球最大货物贸易国和第二大经济体，有300多万平方公里的海域面积，海运航线和服务网络遍布世界主要国家和地区，9成以上国际贸易货物量通过海运完成，无论外部环境如何变化，海运作为全球贸易最主要的载体，促进世界经贸“全球通”的作用，是不可替代的。 　　向海则兴，背海则衰，海运离不开港口。港口是基础性、枢纽性设施，是供应链、产业链上的重要环节，港口的发展，在习近平总书记心中始终有着沉甸甸的分量。无论是在福建、浙江、上海等地方工作期间，还是到中央工作后，港口始终是总书记考察、关注的重点之一。总书记经常利用国内考察或是出访的机会，到港口进行调研，在更广阔的视野上对港口进行谋篇布局，规划航运强国建设，充分体现了把握大势、统揽全局的深谋远虑和战略决断，为新时代发展海洋事业、建设海洋强国、航运强国提供了思想罗盘和行动指南。 　　海运，向来都是国家强盛的先行引领和战略支撑，始终是中国经济发展的重要支柱。有数据显示：中国年造船产能达到6000万载重吨，全球第一；海运量世界占比达到26%，全球第一；注册运力1.8亿载重吨，全球第二；全球前20大货物吞吐量的港口，中国占15个；全球前十大集装箱港口，中国占7个。这足以表现，我国是名副其实的航运大国，但还不是航运强国，加快航运强国建设，实现由航运大国到航运强国的跨越升级，不仅是时代的呼唤、人民的选择，更是国家的战略、全民的意志。 　　中国航海日，既是纪念日，也是出征日。走进新时代，海运的地位和作用从来没有像今天这样，与国家发展和人民生活如此密切相关。坚定不移地走以海富国、以海强国的和平发展之路，加速建设航运强国，更好地服务全球贸易和国家建设，是新时代追梦圆梦的重要命题。作答好这道命题，为建设航运强国满舵前行，也必将为中国“巨轮”扬波大海、走向深蓝提供源源不竭的澎湃动力。（作者系四川在线特约网评员）