据媒体报道，11月29日，厦门高速收费站惊现雷人标语“未安装ETC、不响应国家号召的车辆，不欢迎使用高速公路。”受到网友们和媒体的热议。试问，车主是否办理ETC与是否使用高速公路有何关系？一个收费站有什么资格假借国家之名，排斥非ETC车主？而在这幅雷人标语的背后是什么样的“官僚主义”？ 　　首先，未安装ETC并不违法，收费站没有权力“不欢迎”合法驾驶的车辆。众所周知，高速公路归国家所有，并非某一个集体或单位的私人道路。相关收费站没有权力，将“安装ETC”与“未安装ETC”的车辆区别对待。高速公路并非厦门收费站自家的高速公路，悬挂如此标语是把自己当做“此路是我开”的“山大王”吗？ 　　其次，雷人标语的从何而来？在国务院办公厅《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》及交通运输部办公厅印发的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》中，并没有要求所有的车辆必须办理ETC，或没有安装ETC的限制出行。试问，“不欢迎使用高速公路”的说辞从何而来？倘若没有权威法规或政府部门背书，悬挂如此雷人标语就是违法违规。 　　再次，是否安装ETC属于个人自由，在没有触碰法规的情况下，车主的行车自由应该得到基本的尊重。一个副省级城市的高速公路收费站面向广大群众，其再小也是受交通部门管理的下属单位，收费权来源于国家公权。车主安不安装ETC，除了主观因素，还有客观要求，随意给车主戴上“不响应国家号召”谁能接受？受到如此区别对待，群众心里不会好受。雷人标语会直接影响交通部门在群众眼里的形象。 　　虽然，该横幅在悬挂的第二天下午便已撤下，可背后的问题值得深思。不可否认，国家出台了一系列的优惠政策鼓励使用ETC。然而，相关政策推行的初衷是为了广大民众提供方便。悬挂如此雷人标语，强迫车主安装ETC，实在看不出有多少为民服务的意识。在此标语之后，亦不难看出暗藏的官僚主义倾向。 　　不难猜想，若非有厉害关系，一个收费站也没必要挂出有谴责倾向的标语横幅。事实上，为了推动ETC的普及，各地交通部门都推出了不少“指标”和“措施”。在“层层加码”之后，到了管理末端的收费站，收费站便也想着将压力传导给车主，希望借此让车主在收费站办理ETC，于是便有了如此雷人标语。 　　方便民众的措施，却成了逼迫民众的标语，本末倒置的横幅是层层加码之后的官僚主义痼疾。推行任何措施与服务，都需要时间与宣传的积累，企图“一蹴而成”不是科学的施政态度。希望有关部门多花心思想一想怎么鼓励车主，而不是在横幅标语上添砖加瓦。（作者系天府评论新闻观察员）