车道明明很空，前车却故意开得很慢，等你加速超车，前车一个急刹造成追尾；刚变完道，眼看车子就要回正，结果剐蹭到旁边车上去了；掉头才掉了一半，又撞了后车……不少司机碰到过这种情况，大多数时候由于自己理亏，只能自认倒霉，要么报保险，要么私了。殊不知，这很可能是一场有预谋的“碰瓷”。记者近日从浙江省保险行业协会了解到，浙江正在酝酿建立大数据风险预警机制，协同保险公司、运管等机构，共同打击交通事故“碰瓷党”。（《都市快报》10月16日） 　　碰瓷，原属北京方言，泛指一些投机取巧、敲诈勒索的行为。如今，更多用来指称那些故意和机动车相撞骗取赔偿的勾当。有依靠角色扮演团伙作案的，也有单枪匹马凭演技勒索的，甚至还有一些毫无技术含量的“追赶式碰瓷”——明告你是“碰瓷”，给不给钱吧？ 　　通常情况下，多数司机会经历慌张、犹豫和自认倒霉的心理过程。首先，自己也不确定是否真的发生了碰撞，尤其是在自身全责的情况下，本能的反应是“大事化小、小事化了”；其次，回过神来，可能也有怀疑，但苦于没有证据，加上碰瓷团伙的演技和话术都生动而扎心，极少有人能清醒和冷静下来；最后，多数人会考虑成本问题：报警、报保险、去医院，哪一项都需要付出时间成本，还不一定能自证清白；而认栽，只需要掏几百元，就可以迅速“翻过这一页”。因此，私了成了多数人的现实选择，而屡禁不止的“碰瓷党”，也正是利用了司机们的这种心理才屡试不爽。 　　“碰瓷党”们的嚣张与泛滥带火了一个产业——行车记录仪，但“碰瓷党”们也在不断钻研，如今更倾向于选择监控盲区来碰撞，所以硬件升级还远远不够。保险公司提出的大数据预警机制，动机可能是为了避免自身利益受损，但却不能否认是个好办法——一个月发生事故几十起，还都是对方全责，说你不是碰瓷，恐怕你自己都不信。事实上，此前一些碰瓷团伙的落网，也正是来源于警方的介入，那些反复发生事故，受伤处和车辆剐蹭处都高度一致的受害者，本身就值得高度怀疑，破获这样的案件并无难度。 　　当然，要想让数据说话，前提是不能选择私了，否则就难以让“碰瓷党”现形。具体到现实场景中，即发生事故后不能怕麻烦，第一时间选择报警，根据责任认定报保险才是理性的选择，尤其是在一些高度疑似碰瓷的事故中，更需如此。我为人人、人人为我，对车主而言，平时主动遵守交规，不酒驾、不随意变道，“碰瓷党”就难觅可趁之机；发生事故后，若每个车主都能多一份耐心，坚持不私了，“碰瓷党”的嚣张气焰就会少一分，甚至可能知难而退。 　　此外，对于司法机关来说，也应当高度重视碰瓷行为，接警后严格按照相关法律立案、取证、执法，少一些和稀泥式的调解，多一份一查到底的责任心，相信也就很少有人再敢以身试法了。