闹得沸沸扬扬的顺丰速运和菜鸟网络的“丰鸟之争”虽早已落幕，但这是行业的第一次大数据之争。事件虽已平息，但后续的影响将广泛而深远。此事堪称对全民的一次大数据洗礼，经此一事，各方对“数据的权属”、“数据的监管与保护”、“数据的应用”等问题又有了新的认识，大数据的监管与变革大幕已徐徐开启。这也让越来越享有快递便利的老百姓感受到数据的监管与变革其实跟个人息息相关。 　　日前，由国家邮政局、商务部共同制订的《关于规范快递与电子商务数据互联共享的指导意见》印发。指导意见明确提出，电商与快递在数据互联共享方面履行同等义务，确保用户信息安全，妥善存储使用用户数据。 　　在这次出台的指导意见中我们看到对电子商务经营者和快递企业提出了同等的义务要求。支持电子商务经营者通过约定的信息传输方式及时将必要的寄递数据提供给经营快递业务的企业；支持经营快递业务的企业提供电子商务寄递服务时，通过约定的信息传输方式及时将必要的快件数据提供给电子商务经营者。 　　在互联网数据时代，谁掌握了核心数据，谁就拥有行业内的最高话语权似乎是最高准则。前几年由于阿里的电商行业一直在物流上遭受诸多投诉，物流的服务监管成了阿里电商的行业痛点，为了形成高速快捷和优质的物流服务，阿里联合顺丰、申通、圆通、中通、韵达等快递企业组建菜鸟网络，通过菜鸟网络对快递在配送末端的有效监管来达到服务水平的提升，随着电商的不断发展，用户数据成为快递行业发展的最大核心利益。所以“丰鸟之争”的爆发从某种意义上来说是一件好事。 　　首先直接催生了监管意见的出台，以后，物流跟电商在数据共享上怎样划分楚河汉界有了法律法规的指导和支持，一场混战的乱局得到遏制，人们担心的下一个“丰鸟”之争的概率大幅减小。 　　二是让企业明白，在大数据时代，单打独斗、试图数据垄断的做法是不明智的，铲平鸿沟是大概率。大数据是商业竞争中核心资源没错，但是大数据产生的基础有赖于各个企业基础数据的收集和储存。没有哪个企业可以牛到可以覆盖整个行业的数据。数据共享共通的优点一目了然。 　　三是有了指导意见，用户的权益更加得到保障。指导意见要求妥善存储使用用户数据，“利用用户大数据进行增值应用的，应当经过用户同意，并不得将具有个人隐私特征的数据提供给其他单位和个人”。 　　数据的再利用，开放部分数据，无疑为用户提供新的服务可能性和操作性更强，有了法律法规的约束，大数据时代带来的风险隐患，尤其是普通人最关心的个人隐私的二次利用就有了追根溯源的保证，对整个电商业物流业的壮大发展提供了更坚实的保障。 　　大数据时代，互联共享才是企业做大做强的正途。