20分钟的路可以开上一个小时，高速公路也变成了停车场。虽然朋友圈中又有不少人觉得高速公路免费应该取消，这样才能缓解拥堵，但为什么这么多人宁愿冒着膀胱“决堤”的风险，还要吃这顿免费的“午餐”呢？（5月4日新民网） 　　五一期间，高速公路上七座及七座以下小客车免收通行费，使高速公路上车辆大增，全国高速公路拥堵呈现“驼峰型”。节假日免费通行，有人开车回老家看看家人，有的人开车出去春游，确实会使高速路上车辆大大增加。按照往常节假日高速免费通行的情况来看，一些地方出现了大面积拥堵的情况。对此，很多专家认为，在黄金周以及小长假期间，高速公路不仅不应该免费，还应该提高收费，因为这个时候的社会需求是最大的。但也有专家认为，高速公路免费归根到底是是国家给予国民的福利，不仅不能取消，而且应该加强。 　　按照道理，重大节日高速路免费通行后，应该提高车辆的通行效率，缩短通行时间，但为何反而造成拥堵了呢？即使车辆增加了，也可以用通行效率的增加来冲抵。造成拥堵的一个原因是，收费站虽然对七座及七座以下车辆实行免费，但对大客车及货车等不免费。而一些收费站为了减少人工支出，让员工轮流休息等，只开通一个收费通道，从而使七座以上车辆及货车大量积压，有的甚至把整幅路面都占领了，从而使小客车无法通行，造成了道路严重拥堵，制造了新的“高速公路停车场”。 　　造成高速路上车辆拥堵的另一个原因是，事故不能得到及时处理。道路上如果不发生交通事故，没有车辆发生故障档住了道路，不收费只能加快车辆的通行效率，不可能造成车辆拥堵。重大节日高速公路免费，确实增加了车辆的出行量。车辆多了，必然提高事故的发生率。如果交警部门对事故及时处置，也就不会造成长时间拥堵，但由于交警部门节日加班的人少，使交通事故处理不及时，一旦发生事故，应急通道等都被占据，疏导起来就十分困难，如果交巡警部门不能在短时间内进行有效处置，就会造成道路严重拥堵。 　　收费公路重大节假日免费是从2012年开始的。从目前实施的情况来看，这项政策福利降低了公众节假日出行成本，提高了人们出行的积极性，对刺激消费、拉动内需起到了积极作用。特别是在这几年各地经济下行压力增大的情况下，对拉动经济取到了一定的作用，对国家的整体利益是有好处的。 　　对于高速公路拥堵的问题，有关部门应寻找原因，拿出应对方案，一方面要收费站开通所有道口，特别是收费车辆的道口要多开一些，保证这些车辆及时交费通行，不再滞留。另一方面，要加大警力，加强疏导的同时，在一些重要路段要有人执守，一旦发生交通事故，确保以最快的速度及时处置。从而使重大节假日高速公路车辆免费通行这一措施，让百姓得到真正的实惠。 （作者系天府评论新闻观察员）