近日，北京市交通委就修订后的《北京市轨道交通乘客守则》公开征集意见，守则对“霸座”、饮食、逃票、推销等四种不文明行为进行了界定。同时，乘客有上述行为将被纳入个人信用不良记录，运营方有权拒绝对其提供乘客服务。 　　除婴儿、病人外，在地铁内饮食；一个人“霸座”占据多个座位；在地铁内扫码推销……乘客即将为这些行为付出代价。这条消息引人注目，北京此举来得及时，可视为对近年来不断出现的城市轨道交通不良行为的处罚升级。其中包括，运营方有权拒绝为不良行为者提供服务，直接剥夺了不良行为者乘坐地铁的权利，这要比被罚款甚至其他行政处罚更具威慑力，因为给不良行为者造成的损失更大。 　　作为轨道交通的一种，地铁属于一个非常特殊的交通载体，也是一个特殊的公共场所，空间狭小，人多、嘈杂、拥挤，这决定了乘地铁一定比乘坐地面公交车等，具有更严格的限制措施。即便是纵观全球，无论是拥有地铁交通线路较早的国家，还是地铁的后发国家，都对地铁有着区别于一般公共交通的特殊要求。乘飞机出行对乘客的限制最严，正是因为乘飞机需要更严格安全的保障，乘地铁也是如此。 　　近年来，“地铁陋习”逐渐增多，已成为一个社会热点问题。例如，乘客在车厢给孩子把尿、地铁男车厢内胡吃海喝、女子地铁车厢内吃凤爪飙脏话，类似上述地铁不良行为很常见，不仅欠文明、污染环境，毒化社会风气，干扰了地铁的正常运行，甚至有可能导致违法犯罪，带来安全问题。 　　方便快速的轨道交通，现已成为很多市民出行的首选。如今的地铁，也是人们生活中的一个重要公共场所，最能在拥挤嘈杂中展现个人素养的一个，是城市文明的一个窗口。而把地铁“陋习”者的不良行为纳入信息库，甚至拒绝其乘坐地铁，就将对个别乘客的不文明乃至违法违规行为产生一定的约束作用。 　　营造安全、文明、有序的地铁乘车环境，不仅需要运营方付出努力，也要靠乘客文明素养、守法意识的提升。而重罚“地铁陋习”，实际上是为城市文明提质。有媒体曾报道：外国游客游览中国大陆景点，最开始必然是选择从地铁或公交入手，因为他们觉得一个城市的形象，全在于公共场所公民的素质高低。既然如此，重罚地铁行为不良者，实属必要，这是为文明提质，就该得到充分理解和支持。（作者系四川在线特约网评员）