众所周知，人行道是为行人提供方便的专用道路。而且，人行道上还有供盲人提供方便的盲道。但是，人行道却被机动车霸占了。所以，盲道也就不存在了。因此，在四川成都人行道一年半需要维修12次。因为，人行道被机动车碾压的路面不是开裂，就是坑坑洼洼。而且，到了雨天到处是害人的“水雷”。 　　据成都商报6月11日报道，在搜索栏输入“人行道、水雷”，能看到类似“人行道地砖松动，雨天如走“梅花桩”等相关新闻几乎每隔一段时间都会被媒体报道。然而，被广大市民多次诟病的人行道“水雷”问题，到现在依然会偶尔出现。昨日，记者走访了市区内多条街道。在成华区双林中横路，记者发现三处地面地砖之间有明显裂缝。比手掌略大的长方形地砖之间缝隙有的超过了1厘米。不时有市民骑车经过，还能听到“咯噔咯噔”的声响。裂缝为汽车碾压所致，一年半维修约12次。 　　不过，咱的说句实话，人行道被机动车碾压路面塌陷和坑洼不平的事，不仅是成都的烫手山芋，而是很多城市存在的共性问题。尽管有些城市在人行道的两头路口设置了阻挡机动车的隔离柱，但总会有人故意搞破坏。于是，机动车随意在人行道上乱停乱放就变成了不少城市的“牛皮癣”；于是，即便是刚刚修好的人行道，很快就会被机动车碾压坏。如果说成都的人行道一年需要维修12次，那也不敢保证每次碾压开裂之后能够得到及时维修。所以，到了雨天，人行道真就变成“水雷”了。只要人们踩上去，后脚跟着前脚走过去，裤腿上就被溅上了两腿泥。而且，真的像踩“梅花桩”。对此，过往百姓怨声载道。 　　面对机动车在人行道上乱停乱放，各级地方政府和人大常委会应当出台具有法律效力的管理规定，对违反规定碾压人行道的机动车车主实施重罚。而且，公安交通警察应当给予违规机动车500元以上罚款，并一次违停扣除6分。只有依法依规予以重罚，才能从根本上彻底根治人行道和盲道被碾压开裂和塌陷的“牛皮癣”。 　　这说明，城市管理需要依法行政，执法不到位才会导致人行道被机动车碾压；这说明，监管部门需要依法履职尽责，是哪个部门担当的事，必须贯彻落实到位。如果监管部门没有依法履职尽责，同样需要实施责任追究，绝不能让行政不作为的监管部门和工作人员逃避责任追究，绝不能让机动车车主把自己的行为凌驾于法律法规之上。只有执法到位，从重处罚，依法治市才能达到事半功倍之效。 　　而且，在城市管理者心中一定要建立成本账，绝不能随意乱花纳税人的每一分钱。如果人行道一年半需要维修12次，那就会给地方财政增加很多不必要的经济负担和极大浪费。作为每个城市的基层领导干部，必须“心中有党、心中有民、心中有责、心中有戒”；作为每个城市的基层领导干部，既要始终坚持群众路线，又要把我们党全心全意为人民服务的宗旨贯彻落实到实际行动上，绝不允许把为人民服务当成应付上级领导检查的标语和口号。总之，只有把依法行政的责任追究制度常态化，才能从根本上彻底根治人行道被机动车碾压坏的“牛皮癣”，才能让依法治市落地根根和开花结果。