菜农背背篼能否上公交？最近，乐山的网友为此吵得不可开交，持续了半个月。菜农和上班族都在叫苦，公交司机也感到头疼。8月1日，乐山公交总公司干脆试行开通了一班菜农专用车，原则上只允许菜农乘坐。据公交公司介绍，“菜农公交”开通后，效果不错，“连续几日，每天都有20多位菜农乘坐。” （8月9日《成都商报》） 　　农民辛辛苦苦种点菜就想去县城卖，一来丰富了城里人的菜篮子；二来也是为换几个零花钱回家买些油盐酱醋。 　　虽说现在许多城市的公交车都通向了郊区和农村，但对肩挑手提的菜农来讲，出门买菜，还是有诸多不便。因为去城里买菜大多要赶早，而在这个时间的节点上，往往上学的、上班的人群也要赶公交。 　　这时候，菜农们又是篮子又是筐，上了公交就要占据很大的空间位置。车内空间本领就十分有限，你占的空间多，别人就占的少，甚至有人还因此赶不是车了。上学和上班的人不能准时准点赶上公交车，必然就要影响正常的工作和学习。为此，有些公交驾驶员为了图省事，在人流高峰期，干脆就拒绝菜农上公交。这样不仅有失公平，而且也耽误了菜农们上县城做买卖。 　　然值得庆幸的是，乐山公交总公司为针对这一现状，干脆开通了一班菜农专用车，原则上只允许菜农乘坐。笔者认为，不仅是为菜农们开辟了方便之门，也是一项民生工程。 　　他山之石，可以攻玉。其实，在很多城市也有类似的现象，公交车上菜农坐车有困难，上班上学的乘客也叫苦不迭。尽管大家都能看到这样的问题症结，但就是没人愿意花些心事去解决。 　　由此，笔者认为，我们城市的公交公司是否也能根据本地实际情况，在通往郊区和偏远农村地区也开通一辆 “菜农公交”。我想，这样即可缓解城市公交早高峰压力，同时也是惠及民生的利好举措，应当值得借鉴和推广。（作者系天府评论新闻观察员）