3月28日上午10时许，张某驾驶车牌为闽AAY607的厢式货车，沿远洋路通行，时速约54公里。途经事发路口时，市民林某骑电动车，在斑马线过街，两车相撞。林某不幸身亡。5日，福州交警公布案情和事故责任认定书：因途经斑马线未减速，货车司机承担主要责任，而骑手因途经斑马线未下车推行，承担次要责任。（6月6日　《海峡都市报》）　　 　　骑行者未闯红灯，在斑马线上被撞死，却要承担次要责任。相信看到这个新闻，很多人都会情不自禁的问，责任认定的结果是否有失偏颇？交警是不是在徇私舞弊？　　 　　这当然不是交警在徇私，而是公众对交通法规认知的缺失。《道路交通安全法实施条例》第七十条规定：“驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过。”遗憾的是，这条法规并不是人所共知。而这样的阙如，也造成了一幕幕骑行者“流血有流泪”的悲剧，悄然发生。　　 　　相信通过这次事故的血与痛，公众一定会熟记这条法规，在日常生活中推车过斑马线。但用鲜血淋漓的事故，刺激公众、普及规则，反而暴漏出相关部门法律宣传的缺位。要知道，骑行过斑马线违规，一个人不知道是他个人的问题。但大多数人都不知道，则是政策宣导的缺失。而现实中，《道路交通安全法实施条例》已执行12年，但又有几个人知道骑行过斑马线违规呢？　　 　　事实上，大多数公众不知道骑行过斑马线违法，并不是一个难于发现的问题。日常生活中，几乎每一次红绿灯，都有骑行斑马线的问题发生。违规如此之多，发生如此频繁，正常么？相关部门只要稍微用点心，有点问题意识，就能发现问题，进而解决问题。但遗憾的是，相关部门平时对骑行过斑马线视而不见，而出了事故，却突然恍然大悟，“你违规了”。从这个层面看，女子骑电动车命丧斑马线，法律“空转”当反思。　　 　　徒法无以自行。再完美的法规，也必须要广为人知。否则，既起不到保护公众的立法本意，也会在执行上，给人突兀之感。以禁止骑行过斑马线为例，其本意是通过强制约束，保护公众出行安全。但公众对此一无所知，一旦出现事故还要带上违规的帽子，立法善意岂不归零？于此而言，交管部门要以这次事故为契机，加强法律宣导，让公众熟知交通法规。同时，相关政府部门也要举一反三，以问题为导向，寻找法律宣导中的盲点，进而补齐漏洞，谨防法律空转。而这也是骑行者命丧斑马线，给我们最大的的警醒与启示。（作者系四川在线新闻观察员）