霍尔巴赫曾说过，在宇宙中一切事物都是互相关联的，宇宙本身不过是一条原因和结果的无穷的锁链。　　 　　一边是被戏称为“化石费用”的国内漫游费仍与民众“形影不离”，一边是5.15铁路空前大调图吸人眼球，称赞不已。这两个可能八竿子都打不着的事情，就这样被民众切身利益的锁链紧紧联系在一起，一方踽踽不前，高高在上；一方主动作为想民之所想。　　 　　移动运营商在通讯技术升级和“提速降费”的大背景下，仍然罔顾手机用户和业内人士的大声疾呼，继续保留国内漫游费。从2G到4G时代，他们已经在用户流量上赚得可谓盆满钵满，却偏偏抓住“化石费用”迟迟不放。“偷懒”的机制和淡漠的意识让这个不该再存在的东西依然坚挺。　　 　　而铁路部门在火车票价20年不涨的背景下，服务逐步攀升。四通八达的铁路干线编制着每一条回家的路，飞驰的高铁更让“一日看尽长安花”成为可能。朝发夕至，夕发朝至，半小时，一小时经济圈等正在无限的扩大幸福的同心圆。　　 　　但是，当人们纵情于铁路调图后的“远方田野”时，还需为国内漫游费用而烦恼。可能每个人都曾有过这样的经历，当我们出游或出差向父母或者朋友报平安时，可能说的最多的就是“不说啦，手机漫游呢”。试想这是一份怎样的纠结与尴尬。　　 　　铁路的发展让全国互联互通，可是“国内漫游费”还是给民众的出行加了点不愉快的佐料。　　 　　一方是充分调配有限的空间与时间，提高运行效率，来满足因节假日乘客暴涨带来的出行尴尬。　 　　另一方沉寂在往日的制度与政策中“装聋作哑”，正如周濂说，你永远都无法叫醒一个装睡的人。是的，他们在假寐，这样的政策能够顾存在饱含了其对民众的调侃，其潜台词就是，“好想看到你们看不惯又干不掉我们的样子”　　 　　但4G时代残留的“化石费用”，既是对民意倾诉无门的尴尬，也是运营商对自我满足的“掌掴”。信息时代，技术手段革新对他们来说应该是So easy，可态度的转变却是要经过“漫长”的时间，在用户不间断的呼声和更高层的态度下才有可能“犹抱琵琶半遮面”悻悻而出。　　 　　再反观高铁时代的到来，用购票到出行，各种服务型的APP、微信、微博让我们在指尖上都可以规划好整个行程，而且动哥动姐周至的服务更是让人感觉到一种回家的感觉。　　 　　铁路调图是他们用最繁琐的改变来换取民众出行极大便利化，这就如同一次洗牌重新布局的过程。而运营商们在取消“阻梗”的可操作性并不难的情况下，可笑的把“国内漫游费”当作救命稻草般抓住，以图自己的便利让民众忍受不应该有的麻烦。　　 　　互联网时代，民意在网上。习大大要求领导们要上网看看。看看那些被绝大多数民诟病的措施为什么还不能改变？那些已不合时宜的制度为什么还能有残存？　　 　　只有慎重的对待民意诉求，反思其弊，才能让“让友谊的小船”在取消国内漫游费的浪潮里远航，让远游者在调图后的“远方田野”里畅聊。