一周之前，资阳城区一公交站台，肖女士和女儿小周将80岁的老母亲送上15路公交车后，却听见公交司机喊老太太下车，理由是无人陪同老人乘车。无奈，肖女士只得在众目睽睽之下，将母亲扶下公交车。小周觉得十分委屈，随后在当地论坛发帖表达不满，引发网友围观。当事司机许培升讲，因担心老太太走丢而拒载，对他而言已是第三例了，他赔怕了不愿再冒这个险。（1月7日搜狐新闻） 　　老太太被公交车拒载，至少在法理和道义上，司机都不占理。《合同法》第289条规定，从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人的通常、合理的要求。由此可见，公交司机的拒载行为，已违反了法律规定的强制缔约义务。城市公共汽电车客运管理办法第35条第六款也规定，客运车辆无正当理由拒载乘客、中途逐客、滞站揽客的，由城市公共交通客运主管部门责令改正，并处以1000元以上5000元以下罚款。老太太的家人感到受辱，觉得受到歧视愤而发帖喊冤，也是人之常情，可以理解。不过，对于独行老人下车后走丢的情形，公交公司和司机又不应承担责任，根据民法相关规定，公交车的责任和义务是安全将乘客送到目的地，乘客下车后的行为已与公交车无关，如果在车上发现乘客精神异常，或者身体出现不适，公交司机应该及时处置，否则就要承担相应的法律责任。 　　站在当事司机的角度看，他其实也有苦衷。这位老太太对他而言已是第三例独行的老人了，他赔怕了不愿再冒险，也算是一种“井绳效应”使然。故而，他宁可再被公司罚款，也不想重复昨天的故事。我们有理由相信，拒载独行老人的不仅仅是这位许司机，也不仅仅只出现于资阳城区，可以讲，在我国不少城市里都有类似现象。看来，公交司机拒载独行老人，是一个艰难而痛苦的社会博弈，亟待化解。 　　就公交公司而言，在安全形势相当严峻的今天，也不能让司机一人当独行大侠，什么安全事宜都交给司机一人。试想，高峰期车上有几十名乘客，司机哪能个个乘客都了然于心，哪能为每一个乘客都提供无间隙的周到服务？所以，为了照顾独行的老年乘客以及防止公交纵火等极端事件的发生，公交车上有必要配备专职的乘务员或安全员，以便让司机心无旁骛，专心开车。就政府部门而言，随着老龄化社会来临，类似事件可能会逐渐增多，为保障老人的合法权益，政府不妨出台相关保障制度，如增设老年人出行特殊保险，以保险来消解相关纠纷，解决公交公司及司机的后顾之忧。就老年人的家人而言，也要多理解公交公司及司机的运营苦衷。在可能的情况下，家人应尽量陪老人一同出行；倘若让老人独自出行，出了走失一类的事情，也不要当“车闹”，一股脑儿的将责任全推给公交公司，应在法律的框架内理性解决。就乘客而言，要自觉承担社会责任，有一颗老吾老以及人之老的博爱之心，对同车的独行老人可提供必要的帮助，尽可能的让老人不发生安全及走失事故。 　　构建和谐社会，人人有责；营造出行良好环境，人人有份。我们期待“公交拒载独行老人”不再是社会的一个显性而沉重的话题。