最近，不少车主被推荐了一条消息，高德地图将为其“提醒不准确”的违章“买单”。只要使用高德地图导航，完全按照导航指示路径行驶，发生交通违法可在30日内凭导航记录申请买单。超速、占用应急车道等均可获得100元买单金额。这样的做法引发不少网友的质疑，有人认为这是在“鼓励违法”。（1月12日　《法制晚报》）　　 　　随着汽车保有量的上升，道路交通条件日益复杂，导航几乎成为公众出行之眼。然而，假若出现导航不准问题，就会让车主遭殃。轻则，“误入歧途”损失时间成本；重则，遭受罚款扣分双重惩罚。高德导航推出“导错违章全额赔偿”，既能帮车主减少损失，也有助于导航平台发现错误、完善数据，看起来是一个双赢之举。　　 　　不过，尽管高德公司“对自己提供的数据服务负责”的态度，值得肯定。但通过鼓励试错完善自身数据的做法，也备受质疑。一方面，按照高德活动的规则，如果没有图标或语音提示，前方公交车道或应急车道有电子眼拍摄，用户产生违法罚单可以申请“买单”。显然，这会助长部分司机“明知故犯”，故意占据应急车道和公交车道，其危害性和危险性不言而喻。另一方面，这种挑战错误的方式，也会在潜移默化间培养驾驶员“导航迷信”。这显然是非常危险的。比如，某路段全程限速60公里/小时，可依据导航（电子狗）走，只需在拍照下面限速60迈就行，其它路段随便开。如此，岂不是对道路安全的极大伤害？　　 　　事实上，通过用户“试错”完善自身数据的案例，在现实中并不鲜见。比如，许多电子游戏公司在产品推出后，都会重金悬赏，鼓励大家挑错试错。团队副本打BOSS过程中，是否存在BUG；打小怪练级的过程是否合理；职业间、种族间是否存在技能不均衡的问题，等等。这种做法既能完善自己，也调动了玩家的积极性和参与性。但简单的将这种模式拷贝到导航公司运行上，就是明显的模式错误。道理很简单，游戏出错，玩家可以重打。但道路安全无小事，有关方面能把马路变成完善导航数据的练习场么？　　 　　可见，通过用户试错完善数据是不折不扣的模式滥用。有关方面应立即停止这种极具误导性的试错机制，而是积极对接交通主管部门完成数据的平滑转移。同时，它也提醒相关机构，制定市场策略也要因时而宜，根据公司所处的行业不同，产品的安全系数不同，制定相应的竞争策略。千万别搞那种，用“试错挑战”完善导航数据的危险戏码。（作者系四川在线特约网评员）