昨日上午11点03分，内江市第一人民医院急诊科响起了急促的电话铃声，一位病重患者急需从资中县人民医院转入该院。得到通知后，司机张俊立马发动急救车，可是车刚出医院大门就被私家车堵住了去路。（6月5日 华西都市报）
女协警指挥交通，畅通道路给救护车让路，原本你挪一下，我让一点就可以解决救护车的出行问题，然而，刁钻的雷克萨斯车主不仅出言不逊大骂协警，而且副驾女子不依不饶，用握着手机的打女警的后脑勺，接连两三下将女协警打倒在地。在老人家相助和群众保护下，女协警没有再被“欺辱”。而且，打人女子嚣张“不怕群众报警”，在警察赶来后，车主也拒不配合。更为严重的是，救护车因此被耽误了至少10分钟。
10分钟，对于闲散无聊的人来说可能无所谓，但是，在生命的救助面前，时间就是生命，人命大于天。我为人人，人人为我。不禁纳闷，如果（急救）车上是你的父母亲人，会是什么心情，你会耍横充愣，大打出手吗，一点小小的避让都如此“难为情”？难道还会颐指气使的说，“病人要死要活，关我什么事”。这种对他人生命毫不怜惜的冷漠让人心生寒意，也折射出司机避让急救车辆意识的缺位和相关法律制度的缺失。
其实，救护车、消防车等特种车辆享有道路优先通行权，这是国家的法律规定，是法律赋予其的“交通特权”，在执行任务时，其他车辆应依法避让。然而，各地曝光救护车被堵在路上，导致病人无法得到及时抢救的悲剧时有发生。2012年12月，北京发生了一辆急救车被堵致伤者死亡的事件。那起事件中，一段3公里的路程，救护车却走了40分钟。虽然一路上遇堵鸣笛，却鲜有车避让，使伤者延误了最佳救援时间死亡。一辆120救护车载着从德州乐陵来济南看病的3岁女童，孩子数天高烧不退，生命奄奄一息。120救护车争分夺秒，眼看着到了医院门口，却被车辆包围在了经五纬六路口。救护车连续打转方向试图冲出车流，但前方车辆并无让行者。最终，孩子送到医院后因抢救无效死亡。
众所周知，我国《国道路交通安全法》第五十三条规定，救护车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具，在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。虽然在法律法规上救护车享有优先行驶权，但是真正实行起来并不容易，这需要路上其他车辆和人员的尊重和配合才能实现。
针对这件事中，雷克萨斯司机不听从指挥，女乘客还殴打交通管制人员的暴力行为已经触犯法律，公安机关相必须进行严肃处理。然而，严惩“不让路”者无法挽回消失的生命，笔者认为，保驾“救护车生命通道”尤须综合施治，不仅要加大处罚力度，更要在每个人的心中树立“避让”的意识。“120”与我们每个人的生活密切相关，生命通道的畅通，是赢得抢救时间的保障，急救车早一分钟到达，或许患者就多一分生的希望。
“制度不执行，比没制度危害更大。”再好的制度只有落到实处才能起到“规矩”之效。一方面，《道路交通安全法》已对特种车优先权做出了规定，必须确保处罚执行落到实处，要把给急救车让路变成“铁律”，拉起“红线”，把纸上的法令化为路上的规矩。另一方面，树立对生命的敬畏，加大宣传力度，政府应不断改善交通环境，优化畅通生命通道，同时通过广泛宣传，建立起驾驶员避让救护车的习惯做法，让给生命通道让路应是每个人的基本遵循，提高社会车辆避让意识，培育一种彼此认同并遵守的交通道德文明。 |
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