【地评线】天府评论：国补焕新“双轮驱动”为消费市场添活力

2026年的新年钟声余韵未消，消费市场的“第一把火”已然燎原。随着625亿元超长期特别国债资金的下达，新一轮“国补”政策于1月1日正式落地。这不仅是国家财政的真金白银投入，更是一场旨在激活内需潜力、引领产业升级的深刻变革。

“双轮驱动”，从单一消费到产消协同的格局跃升。此次“国补”新政，将政策触角从单纯的消费品以旧换新，延伸至大规模设备更新，形成了宏观与微观、生产与消费的良性互动循环。

在消费品领域，政策不再是“大水漫灌”，而是精准聚焦。汽车、家电、数码智能产品成为三大核心战场。特别是汽车补贴，彻底告别了过去的“定额补贴”模式，创新性地采用了“车价比例+上限锁定”的机制。报废更新购买新能源乘用车可获车价12%的补贴(最高2万元)，置换更新也有8%的比例(最高1.5万元)。鼓励消费者在换购时“向上升级”。

在设备更新领域，政策视野更加开阔。它不仅关注工器具的购置，更将目光投向了民生痛点与安全底线——老旧小区加装电梯、养老机构设备升级、消防救援设施更新等项目被纳入支持范围。这不仅直接拉动了投资，改善了民生，更为相关制造业提供了稳定的订单预期，实现了“以投资促消费、以消费带投资”的乘数效应。

“能效升级”，以绿色门槛引领高质量发展的“含绿量”。如果说“双轮驱动”是政策的骨架，那么“聚焦能效升级”则是其灵魂。2026年“国补”最引人注目的变化之一，就是为补贴产品设立了严格的“绿色门槛”。

家电领域，政策“断然”取消了对2级能效产品的补贴，将支持范围严格限定在1级能效或水效产品。这意味着，国家不再满足于简单的“以旧换代”，而是追求“以旧换优”“以旧换绿”。在汽车领域，政策同样通过差异化的补贴比例，强力引导消费者选择新能源车或低排量燃油车。特别是明确规定“报废新能源车后购买燃油车不享受补贴”，这种“倒逼”机制清晰地传递出一个信号：未来的交通出行，必然是绿色低碳的天下。

“山海寻梦，不觉其远；前路迢迢，阔步而行。”2026年的“国补”新政，是一次有深度、有温度、有力度的政策创新。它以“双轮驱动”拓宽了政策的覆盖面，以“能效升级”提升了政策的含金量，最终将实现对消费市场的有效激活。在国补政策的持续发力下，我们有理由相信，这场由绿色与智能引领的消费升级浪潮，将不仅为2026年的经济开局带来“开门红”，更将为中国构建新发展格局、实现高质量发展注入源源不断的强劲动力。

编辑：牛霄 校对：刘宇男 责编：邓强