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11月13日，以“创新协同 共建共享 赋能跃升”为主题的2025陆海新通道经济发展论坛在重庆启幕。论坛上，海关总署发布的一组数据令人瞩目：今年1—10月，全国经西部陆海新通道进出口额达1.35万亿元，同比增长17.9%；2019年以来，西部陆海新通道沿线省区市经西部陆海新通道进出口总额年均增速达16.9%。这组亮眼数据，既是西部陆海新通道建设成效的直观印证，更是我国外贸高质量发展的生动注脚。
作为连接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的关键纽带，西部陆海新通道正重塑西部内陆的区位价值。论坛期间发布的《国际陆海贸易新通道发展报告(2024—2025)》与首批中老泰班列全程时刻表，进一步夯实了通道的协同发展基础。海关总署支持设立的46个综合保税区、108个开放口岸，如同通道上的“动力节点”，搭配辐射18省区市162个站点、海外127国571个港口的物流网络，构建起高效衔接的开放支撑体系，让西部从开放“末梢”跃升为“前沿”。
通道兴则贸易旺，贸易旺则产业兴。论坛上，“通道+产业”的融合发展成为热议焦点。从重庆枢纽港产业园吸引百亿级投资，到内蒙古化工产品借道出海，再到“柳州—钦州—东盟”铁海联运专列首发，通道正推动西部资源优势转化为产业优势。中数联物流运营公司的揭牌，更让数字赋能成为现实，“13+2”省区市共享的数字通道系统，实现了通关便利化与物流降本增效，让跨境贸易效率大幅提升。这种“物流带经贸、经贸促产业”的良性循环，为外贸高质量发展注入了持久动能。
当前，我国外贸正从规模扩张向质量效益转型，西部陆海新通道的战略价值愈发凸显。论坛围绕通道“十五五”发展规划、产业链供应链合作等议题的深入研讨，凝聚了共建共享的广泛共识。从平陆运河加速成型到汽车滚装航线开通，从冷链冻库投用到“氢走廊”规划推进，通道建设的持续升级，正为我国外贸开辟更广阔的发展空间。
西部陆海新通道是区域协调发展的“加速器”，更是外贸高质量发展的“黄金走廊”。随着论坛成果的落地转化，这条横跨山海的钢铁动脉，必将进一步打通国内国际双循环脉络，让西部特色产品更便捷地走向全球，让国际资源更高效地集聚内陆。在创新协同、共建共享的发展理念指引下，西部陆海新通道必将书写新时代对外开放的新篇章，为我国外贸高质量发展提供更坚实的支撑。
编辑：牛霄 校对：李祺 责编：邓强
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