【地评线】天府评论：踩好“加速踏板”，让新能源汽车“驶入寻常百姓家”

工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局日前发布通知，组织开展2025年新能源汽车下乡活动。据悉，此次活动以“绿色、低碳、智能、安全——赋能新农村，畅享新出行”为主题，旨在加快补齐乡村地区新能源汽车消费使用短板，构建绿色低碳、智能安全的乡村居民出行体系。

汽车业是国民经济的战略性支柱性产业，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。近年来，在电动化浪潮下，中国新能源汽车产业一路高歌猛进，成为我国工业经济实现企稳回升的一抹亮色。与此同时，随着乡村振兴战略全面推进实施，农村居民生活水平稳步提高，农村道路条件大幅改善，为新能源汽车消费打开了广阔空间。据业内测算，依托我国县乡近5亿人的消费群体，到2030年，农村地区新能源汽车保有量将达到6500万辆，市场规模将超万亿元。面对广阔市场蓝海，从2020年开始，有关部门开展了新能源汽车下乡活动，快速拉动了农村新能源汽车消费。新能源汽车“驶入寻常百姓家”，折射出农村居民收入水平、消费水平稳步提升，也释放出提振消费、刺激内需的新动能。

新能源汽车以电能作为动力源，在用车成本上更加划算，无疑符合广大农民朋友的期待。媒体此前报道，在湖南省株洲市荷塘区天台村，家有两辆新能源汽车的村民蒋骏龙算了笔账：“两台车每个月一共要跑4000多公里，油费要花约3000元，而充电只用300元左右。”相较于城市居民，农村地区消费者对价格敏感度比较高，往往更多考虑补贴力度、性价比、实用性等因素。为此，活动鼓励各类新能源汽车生产、销售、金融、充换电及售后服务等领域市场主体共同参与，结合以旧换新、县域充换电设施补短板等政策，定制“购车优惠+用能支持+服务保障”等促销方案，采取“线上+线下”相结合的方式开展。下足绣花功夫，拿出针对性强的举措，让新能源汽车价格降下来，让农村消费者买得起，才能让新能源汽车“驶入寻常百姓家”。

今天，推动新能源汽车下乡，与十几年前开启的汽车下乡相比，所面临的市场环境大不相同。如果说早年的汽车下乡，主要解决“有没有”的问题，那么这一轮新能源汽车下乡，在许多地区是要解决“好不好”的问题。必须看到，当下新能源汽车驶入农村地区还面临三道“坎”：充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足、销售服务能力不足。从落实车辆购置税、车船税减免，到推出县域充换电设施补短板等政策，再到鼓励车企丰富产品供给、提升服务水平……破除堵点，把“下”的功课做足做好，农民买车用车的意愿将更好释放出来。在政策执行层面强供给、补短板、优服务，健全覆盖购车、用车、养车全周期售后服务网络，进一步为新能源汽车下乡铺平道路，才能推动新能源汽车在广袤山乡开得更远、跑得更畅。

2024年，我国新能源汽车年产销量迈上千万辆级台阶，分别达到1288.8万辆和1286.6万辆，新能源汽车产销量连续10年位居全球第一。开展新能源汽车下乡活动5年以来，在10省(市)累计发布9批次、400余款新能源汽车下乡车型，下乡活动车型累计销售近1500万辆，为推动绿色发展、扩内需促消费、全面推进乡村振兴贡献力量。新能源汽车下乡是一项系统性工程，需要政府、车企及相关方面共同努力。踩好“加速踏板”，充分发挥乡村消费市场的重要作用，扎实推动充电桩下乡、购买成本下降、服务网络下沉，让“下乡”的动能更足、活力更强，必将带动农村消费市场潜力释放，让新能源汽车“驶入寻常百姓家”，跑出农民群众奔向全面小康的“加速度”。

编辑：牛霄 校对：徐海鹏 责编：张通