【地评线】天府评论：人形机器人“跑马”是对创新的不懈追求

4月19日，全球首个人形机器人半程马拉松赛事——2025北京亦庄半程马拉松暨人形机器人半程马拉松在北京亦庄(北京经济技术开发区)鸣枪开跑。此次比赛，赛道全长21.0975公里，采用“人机共跑”模式。来自北京、上海、广东、宁夏等地的20支人形机器人参赛队和人类选手，同一路线、同时起跑，但分别拥有单独赛道。

今日之中国，赛道丰富而广阔。人类挑战马拉松是挑战身体极限，而人形机器人跑马拉松则是科技和产业发展的新起点。人形机器人踏上赛道奔跑，看似一小步，实则是科技和产业发展的一大步，体现出对创新的不懈追求。

人形机器人“跑马”检验稳定状态下长时间奔跑能力。为了完成比赛，机器人首先要有适应长距离奔跑的机器本体以及散热技术过硬的高密度一体化关节。机器人奔跑涉及全身关节协调、动态避障、定位导航等复杂功能，“跑马”考验人工智能算法与硬件的快速适配能力。本次比赛的地形既包括平坦柏油路、坑洼裂缝路，又有长缓坡、短陡坡路段，以及石板路、草地、石子路等区域，“跑马”充分考验机器人稳定性、可靠性和续航能力。此次参赛的人形机器人样式、身高、体重、功能等各有不同，也各有侧重，有的擅长跑步、有的“颜值”高、有的能交流，此次赛事更像一次机器人“大练兵”。

人形机器人“跑马”是对技术突破、产业发展的“极限测试”。这场比赛，与其说是人形机器人的马拉松，不如说是科技水平和能力的竞技场。赛前筹备的过程是不断攻克难关的过程。为了参加这场人类史上的首个人形机器人马拉松赛，参赛团队有的把机器人既耗电又有分量的灵巧手换成质地更轻的复合型塑料；有的为了解决跑步过程中的脚部磨损问题，特意给机器人穿上了鞋；有的通过技术优化，增强机器人奔跑稳定性。比赛中，20多台人形机器人“缓慢前进”，几十位工程师在后方一路陪跑，他们忙着调算法、换电池、抗干扰。相比最终成绩，每支赛队攻克技术难题的经历更重要，每台机器人挑战性能极限的过程更重要。这场马拉松比赛，不仅是为了比速度，更是验证机器人的技术成熟度，推动行业标准建立，同时推动人形机器人本体硬件耐久性、长时间运行稳定性等关键共性难题的解决，加速技术突破、产品迭代和应用落地。

人形机器人“跑马”打开产业发展全新应用空间。人机共跑半马进一步拉近了前沿科技与大众的距离，为技术的推广和普及创造良好的社会氛围。此次比赛中，有的机器人展现出较强的耐力，有的则更突出动力性能。人形机器人的这些能力可以迁移到实际应用场景，从而建立起更强的工程能力。近年来，人形机器人开始应用到灾害救援、长距离巡检、特种危险作业、智能制造等社会和生产场景，甚至走进家庭参与养老陪护等，成为人类生活助手。据《2025人形机器人与具身智能产业研究报告》预测，2025年中国人形机器人产量将超万台，市场规模有望达到82.39亿元，占全球“半壁江山”。这场充满科技范儿的比赛让人们更加了解机器人，将让机器人在更多场景大显身手。

机器人是选手，更是前沿科技的代表；机器人的跑步风采，就是科技与产业发展的优美风景。马拉松有终点，但人形机器人的创新和发展没有终点。锚定创新，壮大人形机器人产业，抢滩人形机器人的黄金赛道，我们必能在未来竞争中赢得更多优势。

编辑：牛霄 校对：孙诗媛 责编：张通