【地评线】天府评论：低空新航线，川蜀城际出行“好风景”

　　12月15日9时35分，一架载着5名旅客的比奇空中国王C90从成都淮州机场展翅起飞，1小时后降落在阆中古城机场，并于当天下午起航返回成都。该航线是全省首批开通的通航载人定期运输航线，标志着低空应用场景打造取得重要突破。后续，四川还将开通达州金垭?绵阳北川、达州金垭?重庆梁平、绵阳北川?重庆梁平等航线，加快联通省内各地以及周边省市，为大众出行提供更加多样化的选择。

　　与以前试飞不同，成都淮州?阆中古城航线并非“只飞一趟”，而是将定期运行。从目前的售票信息来看，该通航载人航线售票日期已安排至2025年1月下旬，每周至少一个往返，单边飞行时间1个小时，单程票价199元，往返399元。同时，全省各地也正积极抢抓低空经济发展机遇，加快谋划打造无人机物流配送、低空观光旅游等一系列面向大众的低空飞行应用场景。

　　当比奇空中国王C90从成都淮州机场腾空而起，载着5名旅客开启前往阆中古城机场的旅程时，四川省通航载人定期运输航线的大幕被徐徐拉开，一个城际间“打飞的”的全新场景就此诞生，低空应用领域也迈出了意义非凡的坚实一步。

　　长期以来，我们的城际出行主要依赖公路交通与铁路运输。高速公路上的汽车川流不息，高铁列车风驰电掣，它们在满足大众出行需求方面功不可没。然而，“打飞的”的出现，为那些对出行效率、出行体验有更高要求的人群提供了一种前所未有的选择。从成都到阆中，以往数小时的地面车程，如今在短短一小时的空中航程中被大幅压缩。这不仅让商务人士能够更高效地穿梭于城市之间，抓住稍纵即逝的商机；也让游客们能够更快地抵达心仪的旅游目的地，有更多的时间去领略阆中古城的韵味与风情。

　　此次航线的开通只是一个开端，后续规划中的达州金垭?绵阳北川、达州金垭?重庆梁平、绵阳北川?重庆梁平等航线，更是彰显了四川省构建低空交通网络的宏大愿景。这些航线将省内各地以及周边省市紧密相连，一个覆盖区域广泛的低空运输网络初现雏形。它打破了地域之间的空间限制，加速了人才、资源、信息的流通与交互，为区域协同发展注入强劲动力。对于偏远地区而言，“打飞的”不再是遥不可及的梦想，它们将借助这些航线更好地融入区域发展大局，共享发展机遇。

　　在为大众出行提供便利的同时，“打飞的”新场景也为旅游业带来了新的机遇与挑战。一方面，游客出行的便利性将吸引更多人前往那些原本交通相对不便但旅游资源丰富的地区，促进当地旅游业的繁荣发展，带动餐饮、住宿、购物等相关产业的协同共进。但另一方面，如何提升旅游服务品质、完善旅游配套设施，以满足游客更高的期待与要求，也成为了各地需要深入思考和亟待解决的问题。

　　当然，我们也应清醒地认识到，城际间“打飞的”的发展仍处于起步阶段，还有诸多问题需要解决。例如，如何确保低空飞行的安全，建立健全相关的安全保障体系与监管机制；如何合理规划航线，平衡各方利益，实现资源的优化配置；如何降低运营成本，让“打飞的”价格更加亲民，为更多普通民众所接受。但这些问题并不能阻挡我们对低空应用未来发展的信心与期待。

　　低空新航线，川蜀出行新图景。今年以来，四川省出台了促进低空经济发展指导意见，建立低空经济产业链协同机制，不断完善支持政策，低空飞行应用场景越来越丰富，市场主体不断聚集，全省各地低空飞行活动保持快速增长。相信随着技术的不断进步、政策的持续支持以及市场需求的日益增长，城际间“打飞的”必将逐步走向成熟，成为未来交通出行领域的重要力量，描绘出一幅更加便捷、高效、多元的出行新图景。

　　编辑：牛霄
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