http://www.scol.com.cn(2021-4-20 14:05:26) 四川在线－天府评论 编辑：盛飞
要说“车顶维权”事件已不是第一次出现了，但从4S店闹到车展还是刷新了“高度”。还记得2019年的“奔驰女车主坐在引擎盖上哭”维权事件，女硕士那句“我是受过文化教育的人，但是这件事让我几十年的教育受到了奇耻大辱！我就是太讲道理才被你们欺负”还恍如昨日。的确，如果维权这事儿有的谈，谁会做出这么“不要脸”的事？毕竟大家都是要面子的。 人都要面子，可这次“车顶维权”事件真的很不“体面”。试想一下，女车主在众目睽睽之下，不顾颜面跳上车顶，朝着周围大喊“特斯拉刹车失灵”，这是需要勇气的。而且据目击者表示，该行为持续了约5分钟，随后就被一群现场的工作人员制止，“两三个人拖着她，开始她还反抗，后来直接被抬走了”。她的“闹”不但没有解决问题，反倒因为行为过激被行政拘留5天，不少网友还表示拘得好。 过激维权是不对，可是车企的做法就合理吗？面对“车顶维权”，该公司副总裁回应称“没有办法妥协，这是新产品发展必经的一个过程”，还强调“自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。回应里看不到解决问题的诚意，取而代之的是毫不掩饰的傲慢。而且，还借机发泄了“近期的负面都是她贡献的”“我觉得她也很专业，背后应该是有人的”等不满，说句店大欺客并不为过。 一边“车顶维权”，一边“绝不妥协”，合理维权咋就这么难？的确，维权不是“按闹分配”，“一闹就灵”的惯性思维必须改一改，维权离不开的是“法理”二字，脱离了法治轨道和情理范畴的“闹”必然会失灵。但是，也绝对不能因为女车主的过激行为就助长了车企的嚣张气焰，绝不妥协的底气应该是来自对产品质量和服务水平的绝对自信，而不是粗暴地拒绝消费者。毕竟维权不是掰腕子，也不是比嗓门。 此事不能以女车主被行拘结尾，“下文”才是关键。是否真的“曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车”有待调查，车企对待维权者的做法是否合法也有待商榷。但是无论怎样，一家知名的车企面对消费者的诉求与质疑时，应当提供有效的沟通渠道，让消费者走下车顶、坐下来说话，“车顶维权”只会尽失体面。 |