http://www.scol.com.cn(2021-4-16 9:00:00) 四川在线－天府评论 编辑：盛飞
张某在赶集回家的路上碰到了骑着摩托车的李某，因为两人相识，李某便无偿搭乘张某一起回家，没有想到半路和谢某驾驶的电动三轮车相撞，造成张某受伤。事后作为交通事故受害人的张某，向法院起诉当初用机动车搭乘自己的李某和作为第三方的谢某，索赔治疗费、残疾赔偿金、误工费等共计10万元。 这起案件之所以引发全国网友的广泛关注，就是因为李某是出于同乡情谊无偿搭乘张某回家，这完全是一种与人为善，助人为乐的行为，况且发生车祸也不是他愿意的，所以大家都想看看法院到底会如何判决这起案件，才能既体现公平公正，又呵护人与人之间的善良和正义。 当地法院经过审理后认为，事故发生后，双方未及时报警，就事故经过也各执一词，事故责任难以查清，对张某的损害，李某、谢某应当平均承担赔偿责任。李某无偿搭乘张某，车辆并非营运车辆，李某也不存在故意或重大过失，依照《民法典》第一千二百一十七条规定，应减轻李某的赔偿责任。最终法院判决谢某赔偿5万元，李某赔偿3.5万元。 这样的判决结果，虽然看上去还是让当初无偿搭乘张某的李某有些“吃亏”，但实际上已经减轻了李某应该承担的责任。同时受伤的毕竟是原告张某，所以法院的判决既兼顾了受害人的利益，同时也倡导了社会成员之间助人为乐的行为，实现了法理与情理之间的平衡。 当地法院的法官作出判决的主要依据，就是《民法典》中的“好意同乘”规定。所谓的“好意同乘”，就是当非营运机动车发生交通事故，造成无偿搭乘人财产或人身损害时，属于机动车一方责任的，应当依法减轻其赔偿责任。也正是因为如此，这一案件的宣判结果，有了一定的导向意义、标本意义，值得引起我们更多的关注。 随着私家车日益普及，日常生活中的“好意同乘”情况越来越多。“好意同乘”系善意施惠、助人为乐的行为，有助于增进社会成员的相互信任，形成良好社会风气，符合社会主义核心价值观的内在要求，应予鼓励、提倡。《民法典》在总结司法实践经验的基础上，明确规定为助人为乐的行为人减责，为公众提供了行为指引。在民法典施行以前，“好意同乘”引发的损害赔偿问题，司法裁判结果不一，引发了较大争议。对于“好意同乘”过程中造成损害的责任承担的规定，应当既保护受害者的权益，也尊重我国助人为乐的传统美德，维护民事主体之间的信赖关系。 反之，如果没有“好意同乘”原则，让当初好心、无偿搭乘亲朋好友的机动车驾驶人承担较重的民事赔偿责任，不但事后会严重影响亲朋好友之间的关系，而且也让公众对这种人与人之间助人为乐、相帮互助行为产生忌惮心理，这显然不利于倡导好意施惠的价值观，不利于人际关系的和谐，也不利于社会的和谐。 |