http://www.scol.com.cn(2020-9-21 7:55:45) 四川在线－天府评论 编辑：盛飞
“安逸走四川高铁游天府”系列线路包括川北小环线三日游、高铁西南大环线六日游、高铁西北大环线八日游等。其中，成铁商旅公司计划联合四川省旅行社协会各会员单位，共同开启成都-广元-阆中-成都川北高铁环线专列，成都至乐山、宜宾高铁连线专列各一列。利用高铁这一纽带，将天府旅游名县连起来，把巴蜀文旅走廊串起来，让四川旅游交通快起来，使“安逸走四川”品牌亮出来，持续推动四川全域旅游向纵深发展。成铁商旅公司将联合省内各文旅企业，以专列或包车的形式，每周常态化开行川北小环线和四川南北连线旅游列车。 此举将进一步提升“天府三九大、安逸走四川”品牌的知名度、美誉度，主动融入成渝地区双城经济圈建设，加快巴蜀文化旅游走廊建设步伐，培育四川省文旅新业态、新场景，通过设计铁路旅游产品，打造特色铁路旅游品牌，实现铁路“引流入川”，把铁路资源优势转化为文旅发展优势。此外，今年秋冬期间、特别是国庆中秋长假期间，四川21市州190多家景区，包括峨眉山、乐山大佛、海螺沟、阆中古城等5A景区，还将向游客推出众多优惠举措。另外，全国各地游客可以到成都、重庆、贵阳三个西南中心城市中的任意一个城市集中，六天的时间环游西部两省一市的主要景区。 “高铁+旅游”项目，给乘坐高铁来四川的游客享受多种优惠，表面上看起来是减少了门票收入，实际上可能会带来更多的好处，展现的却是一种全新的旅游产业发展思路。用一张打折的门票，撬动全域旅游升级模式，助推整个第三产业实现大发展。首先是带动高铁的客流量。高铁改变出游半径，由于时间距离缩短，高铁对游客选择中程和远程旅游有显著影响。有了“高铁+旅游”，乘坐高铁到四川的人肯定会有所增加，特别是周边省市的游客乘坐高铁到四川旅游的积极性调动起来，减少空座率，使资源得到充分的利用。另外，门票虽然打了折，但游客数量增加了，包括餐饮、住宿、演出、旅游品销售等消费都会被拉动起来，毕竟旅游门票收入是整个旅游消费当中的占比只是很小的一部分，但与旅游相关联的产业才是大头。 高铁的开通，恰似一阵巧妙的“东风”，为沿线旅游产业的发展带来了无限可能。高铁网络的建设，促进了区域之间各类要素的加速流转和重新分配，对于沿线旅游目的地来说，也面临了更大范围的竞争和挑战。四川抓住推进全域旅游的契机，深入挖掘高铁沿线区域内的旅游资源，开发特色化、个性化和差异化的旅游产品。“高铁+旅游”项目的推动，构建了高铁旅游的高效运营体系，带给游客更加便捷、舒适的旅行服务。“高铁+旅游”算的不是小账而是大账，算的是长远账。算的不仅是经济账，更是社会效益账。在“旅游门票经济”已不适应旅游市场发展新需求的情况下，这一项目的推出，说明四川在发展旅游方面，功夫不再放在“门票经济”上，而是放在延伸的产业上。当然，“蛋糕”做大后，也要分好“蛋糕”，要通过努力构建起地方政府、景区、当地创业群众良好的利益分配机制，才能更好实现可持续发展。（作者系天府评论新闻观察员） |