因地方道路改造，四川内江境内的内威荣高速公路朝阳收费站在去年底开始临时关闭。朝阳镇政府相关负责人表示，在地方道路建好后，收费站一直未开通，当地至少有3个村的村民因为进出不方便反映很强烈，“绕道将近七八公里”。 　　路通了，本来是便民利民的好事，然而关闭的收费站成了新“堵点”，当地百姓自然“堵心”。据了解，这条路从完工到现在已近4个月，而当地群众也“绕行”近4个月，这说明相关部门涉嫌“慢作为”，便民服务“迟到”了。 　　增进民生福祉是发展的根本目的，而交通建设直接关系民生福祉。道路修好了，才能实现人便于行、货畅其流，让群众舒畅的出行。近年来，各地不断加大交通投入，构筑起经济发展“大动脉”，疏通了基层乡村“微循环”，老百姓的获得感与日俱增。然而，道路建设只是便民利民的措施，让群众顺畅出行才是最终目的，而内江境内的这座收费站恰恰成为道路建成与群众出行之间的一道“坎”，成为便民服务的“中梗阻”。交通惠民不该是冰冷的，在落实过程中应主动释放出善意，而当地百姓眼睁睁看着已经修好的路，就是不能走，这真是路通车不通、“堵路”又“堵心”。 　　路通之后不应“添堵”，便民服务也不该“迟到”。从新闻报道看，这条路今年5月已全线改造完成并通车，朝阳收费站却至今未开启，致使当地群众被迫“绕行”近4个月。据朝阳镇政府介绍，当地至少有3个村的村民进出不方便，绕道将近七八公里。我们常说，不让群众跑冤枉路，然而由于朝阳收费站的关闭，当地群众不得不绕道，近4个月的时间下来，不知跑了多少“冤枉路”。这说明相关部门在便民服务上没有“守时”，存在“慢作为”的嫌疑。相关部门表示，内威荣高速朝阳收费站最迟将在10月下旬开通，我们期待这次承诺能够“按时履约”，别让群众等得太久。 　　公路姓“公”，在公路上行驶是公民权利，任何时候都应该被尊重。对于朝阳收费站关闭，四川内威荣高速公路开发有限公司给出的解释是：车流量也很少，一天可能只收得到一两千元，处于亏损状态。这显然是站在部门“私利”角度考虑的，而公路具有公益属性，不能单纯以盈利为目的，而应把群众的公共利益放在首位。诚然，收费站也是追求业绩的，自然不愿“亏本”，但公共服务是不能用“盈亏”在衡量的，公民的出行权益也不能受“利润”制约。相关部门要引以为戒，进一步增强为民服务意识，在履行部门职责时摒弃“商业思维”，彰显出应有的人文关怀和民生温度。 　　群众出行不能有“堵点”，便民服务的意识更不能有“断点”。相关部门要查漏补缺，在履职尽责中打通“堵点”、补上“断点”、消除“痛点”，让便民服务“畅通无阻”。（作者系四川在线特约网评员）