http://www.scol.com.cn(2020-9-1 8:15:12) 四川在线－天府评论 编辑：盛飞
| 又到了开学季，不少父母选择用电单车接送孩子上下学，一种被称为“小包车”的车型在市场上悄然流行，其违规上路、超速、超载、违反交规等引起的道路交通事故、电池引发的火灾也相伴而生，带来极大安全隐患。（8月30日 《经济日报》）
据了解，“小包车”类似轻便摩托车，前后轮之间有较长的踏板，同时车座也较长，经常被用于载人或载货，便利了市民尤其是家长群体的出行，对于都市短途交通具有一定的分流作用，但无形中也助长了骑行人超载的不良习惯。而“小包车”违规载人载货不仅加大承重，而且会改变重心，一旦遇紧急情况，很容易造成刹车失控、车身失去平衡，引发较为严重的交通事故。 值得警惕的是，当前共享经济领域也在引入“小包车”，并将其大规模投放至二三线城市运营。在用户体验上，且不说大量涌入的“小包车”是否具备资质、符合新国标，一些产品甚至无法保障消费者安全使用；由于没有配套头盔等护具，加上骑行人交通安全意识普遍淡薄，同样缺乏有效的安全保障。在产品设计方面，“小包车”还存在电池燃爆的潜在风险。 “小包车”治理考验城市精细化管理。墨菲定律在多次事故中一再应验：事情如果有变坏的可能,不管这种可能性有多小,它总会发生。如果不能从根本上解决政策监管到安全保障的一系列问题，“小包车”注定是一颗影响公共安全的定时炸弹，无法实现大规模发展的愿景。 对于“小包车”这头“灰犀牛”，尽管四川、湖北、辽宁等地部分城市已开始清退行动，但相关市场仍在“倔强”发展，一批批“小包车”成规模地进入，而目前全国各地的法规要求和处罚标准有所不同，在具体执法过程中也存在违规量大、取证难、执法力量有限等问题。为此，交通主管部门可根据各地情况，按照运营能力打分，引入合规的市场主体和经营模式，设定“小包车”投放数量和保有量，根据道路通行条件，划定区域、路段、时段，限制“小包车”上路行驶，并在大数据监控方面精准管理，针对超载等违规行为实施常态监管。 在加强管理、严格执法的同时，还需要“小包车”相关生产企业、平台运行企业和骑行者各尽其责，达成公共安全的最大公约数。电单车运营平台企业因其在社会的特殊属性，在车型选择上应严格按照新国标采用车型，通过AI等技术识别违规载人行为，及时预警干预等，一旦系统识别超载，对车辆进行禁止启动处理。事故积于忽微，骑行人也应为生命安全计，提高个人安全意识，充分认识载人载货隐患，安全用车、规范骑行。（作者系天府评论新闻观察员） |