作为国内首个无接触配送领域的团体标准，《无接触配送服务规范》近日正式实施。消费者可在下单前备注选择“无接触配送”，指定商品放置位置；而快递、外卖的配送员则宜在商品送达后，拍摄包含商品并能明确商品位置信息的图片发给消费者。如果无接触配送的商品损坏、丢失、错送，平台宜主动协调解决赔偿问题。（3月17日《北京晚报》） 　　“无接触配送”是指消费者在备注信息中指定商品放置位置，或在配送员接单后，通过联系配送员，要求使用无接触配送，并制定商品的放置位置。“无接触配送”在抗击疫情的当下，实现的是人和人之间“不接触”，更具现实意义。 　　“无接触配送”要想能够落地生根，“标准”要先行，毕竟是没有规矩，不成方圆。“无接触配送”有标准营造了“安全”消费环境，给多方带来利好。一方面是防疫的“安全”。配送员宜持“安心卡”上岗。规范提出，在配送的过程中，宜通过设置商家“安心卡”和配送员“安心卡”，来实现卫生安全全过程的可视化和可追溯。其中，商家“安心卡”上，宜体现出打包员等商品接触者的健康情况信息；而配送员“安心卡”则宜体现出配送员体温、配送装备消毒情况等信息。无论是打包员还是配送员，与商品的所有接触者的健康信息都是可以查询的。这可以让消费者放心，这表明所收到的商品是不会沾上冠状病毒的。同时，消费者和配送员并不会“面对面”接触，在取商品时，配送员并非是与商品放在一起的。这更能够保证“安全”；另一方面是买卖安全。这是消费者最为关心的，也是疫情过后及至未来的关注焦点。消费者没有和配送员“面对面”，但一旦出现商品破损、丢失或是送错了东西怎么办？如果这方面的权益无法得到保障，这对于消费者和配送员来说，都不是件好事，消费者索赔无处，配送员要面临赔偿等各种压力，也会使“无接触配送”难以有力推进。根据“标准”，一旦商品出现“问题”，由提供配送服务的平台宜主动协调解决赔偿问题，最需要点赞的是，平台是以“主动”解决问题的态度出现的。这相比于以往的“推诿”是有着本质的区别，如此，也更易能够保障消费者、配送员和商家的多方权益。 　　我们都知道，有“标准”是一回事，实际操作是另外一回事。这需要各方共同努力。作为消费者，当你选择“无接触配送”时，就应该准时到达取货地点，不能出现长时间拖延，如果过多的留下空档，商品的确是很容易出现意外；配送员在“无接触配送”时，也要给足时间，不能为了尽快的跑下一单，过早地将商品放在取货位置，地点一发就走了，这也容易出现意外。当然，最重要的是平台，一旦出现问题，平台是以主动协调解决赔偿，如果平台嘴上说一套，做的是另外一套，或是解决问题的过程复杂，导致消费者无法及时获得赔偿，或者是维权的成本太高，这都会导致“无接触配送”最终走向夭折。“无接触配送”有标准，是一个新的起点，能否让消费者放心使用，这要看实际效果如何。市场决定其“生命力”。（作者系天府评论新闻观察员）