当我们搭乘飞机、动车、高铁，提着妈妈准备的沉甸甸的行李箱回到奋斗的城市时，有一对穿越大凉山腹地、最低票价只需2元的成昆慢火车——5633/4次。这趟神奇的慢车，车次为5633次，始自普雄，经喜德、西昌到攀枝花，全程353公里，停靠26个站，历时9小时7分，是成昆线上四川境内的两列慢车之一。（1月12日澎湃号-更成都） 　　在这对穿越大凉山腹地的“慢火车”上，车厢的一边是十几只山羊和几百斤木材，另一边则是肥猪、黑狗和鸡、鸭、鹅。最低票价只需2元钱，当地居民便能搭乘这对可以停靠26个小站的火车。这趟列车是他们上学、赶集、探亲访友的希望列车，也有媒体称之为“赶集车”“校车”“扶贫车”“致富车”“婚车”。 　　从成昆线1970年7月开通起算，这对“慢火车”已经运营50年，给沿线群众带来了莫大的方便和实惠。车的一端是赤贫的山区，另一端则是发展崛起的城市。连绵的群山中，这趟“慢火车”是仅有的交通工具。没有空调、餐车和卧铺，但简易车厢内的绝大多数乘客是来自西南大凉山区的彝族老乡，这趟列车实乃沿线老百姓离不开的“大公交”。 　　近年来，我国铁路网越来越完善，规模和质量都有大幅提升，高铁更是发展迅速。然而，我国地域辽阔，不同地区有不同的环境，当地人民的需要也就不同。因此，本着“人民铁路为人民”的服务宗旨，保留这样的“慢火车”，最大化满足人民群众的不同需要而限速，对于沿线群众而言，显然意义重大。 　　事实上，不仅是这趟成昆“慢火车”，在我国其他一些地方，也有一些“慢火车”在运行。在那些相对落后的地方，交通还没有那么通畅。而在科技高速发展的今天，铁路部门能秉持“以人为本”的理念，在不断创新与改革上，紧跟中国特色社会主义新时代的步伐，就像这些“慢火车”，为沿线老百姓打开了一条通往幸福生活的“快车道”。 　　事实证明，“慢火车”承载着对大山百姓各族人民的关爱和帮助，也是当前快节奏生活中的一股清流，既是便民、惠民的“大公交”，也是脱贫奔小康的一个重要抓手。“慢火车”精准对准山区人民，跑出了别样情怀，也跑出了好口碑。让“慢火车”不断驶入幸福“快车道”，人民群众拥抱更美好生活的愿望，就必将照进现实。（作者系天府评论新闻观察员）