西三环路四段北内侧站、西三环路四段北外侧站、西三环路四段中外侧站、西三环路四段南外侧站……这些“逼疯”乘客的公交站名终于变更了。11月19日，记者从成都公交集团获悉，11月20日起，成都三环路的“烧脑”公交站名将集体优化。（11月19日四川在线） 　　事实上，早在2014年4月8日，成都公交集团在充分听取多方意见的基础上，对三环公交站点进行适当简化和调整。其后，结合三环路人行过街天桥设施和相应路口，对其中8个站点进行了更名，但仍然留有“后遗症”。 　　而在今年夏天，成都三环路环线的公交线路136路和137路，甚至因为拗口的站名而走红网络。有网友“吐槽”称，成都137路公交车站名“奇难”，堪称“汉语8级听力考试”。137路公交全程共50站，多处站点以地点+外侧命名，找站宛如“连连看”。一个个绕口的“代号”拼组成了成都公交136路、137路车的各个站名。乘客纷纷表示，绕口、难记、辨识度不高。 　　对此，今年8月1日，在成都市公交集团举行的三环路公交站名研讨会现场，围绕着市民、网友关于“站名长”“不易懂”“不好找”的槽点，人大代表、政协委员、专家学者、市民代表等发言踊跃，纷纷支招。而这件事还曾还受到了全国广大网友的关注，更有网友表示自己好像正在做汉语听力题，听错一个字就可能导致坐过站，下错车。 　　可见，三四环路上的“烧脑”公交站名确实该集体优化了。无论是历史原因，还是当时由于立交桥名、站点等特殊地理位置造成的原因，只要不利于乘客记忆，容易出错，就该加以改正。只有顺应民众的要求，才能方便民众而不是把民众都“逼疯”。 　　说穿了，成都公交车站名出现的问题，就是没有与时俱进地满足民众的需求。虽然老站名多数是历史遗留问题。但随着成都城市的发展，沧海变桑田，当年的农田、空地已经被高楼大厦所取代，一个又一个地标建筑拔地而起。因此，给公交车站重新命名看起来已迫在眉睫，也不算难事。难的恐怕是管理者的瞻前顾后，没有在公交管理和服务上与时俱进。也许，重新命名会费时费力，投入也很大，但方便群众出行才是最终目的。 　　而如今，"逼疯"乘客的成都三环公交站终于11月20日起集体改名了，拗口甚至把人“逼疯”的公交站名终于成为历史，这无疑是一个好消息，也值得称道。只要拿出最大的诚心，释放最大的善意，一定会得到民众的掌声。这是“问计于民”的结果，把拗口的站名集体优化，变成朗朗上口且容易记、容易懂的站名，群众满意，出行舒畅，顺应民心，公信力提升，这岂不是一件乐事？（作者系天府评论新闻观察员）