交通运输部会同国家发改委11月21日印发《关于深化道路运输价格改革的意见》，明确符合条件的儿童乘坐客运班车享受免费乘车或者客票半价优待。在儿童身高标准基础上，增加以年龄为依据的儿童票、免票划分标准。 　　具体条件为：每一成人旅客可携带1名6周岁(含6周岁)以下或者身高1.2米(含1.2米)以下、且不单独占用座位的儿童免费乘车，需单独占用座位或者超过1名时超过的人数执行客票半价优待，并提供座位；6～14周岁或者身高为1.2～1.5米的儿童乘车执行客票半价优待，并提供座位。这是7月12日发布《交通运输部 国家发展改革委关于深化道路运输价格改革的意见（征求意见稿）》公开征求意见后的定稿。 　　近年来，儿童票按身高还是年龄争论不休，随着生活水平的不断提高，儿童身高增高趋势明显。根据最新的《儿童身高体重标准表》，中国6岁男童身高范围为111.2至121厘米、女童为109.7至119.6厘米，11岁男童为132.1至152.1厘米、女童为133.4至153.3厘米。按目前的标准，长得高的孩子6岁左右就要买半票，11岁左右就要买全票，这被戏称为“罚大个儿”。 　　对此，要求取消儿童票“看身高”的呼声很高，个别地方开始放弃“看身高”而改为“看年龄”。但从全国范围看，仅是个别地方，因为如果没有国家层面出台规定，改变的动力肯定不足。而如今两部门明确，6岁以下儿童可免费乘客运班车，儿童乘车优惠可看年龄，这无疑是一个“破冰”之举，因为符合民意，势必会得到支持和拥护。 　　不过，这仅是儿童汽车票上的“优惠”，而对于火车票、船票，以及休闲娱乐场所的儿童票，到目前仍然“看身高”。那么，儿童汽车票“看年龄”后，其他类儿童票是否也能不再“看身高”而是“看年龄”？例如，我国铁路儿童购票标准上一次调整已经是9年前的事情了，“罚大个”现象仍在。 　　当然，儿童汽车票属于交通运输部指导定价，火车票定价则属于铁路部门负责。由此，本着公平与公正原则，把儿童票这项福利最大化，当有更人性化的制度安排，这事关千家万户的福祉。由此，期待儿童票“看年龄”扩展至所有行业。（作者系天府评论新闻观察员）