1月6日，滴滴顺风车在滴滴出行App公布了最新产品方案，同时宣布将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。方案针对用户普遍关心的安全准入问题做了重点回复，平台将引入失信人筛查机制，并积极探索与第三方信用产品企业合作方式，以便进一步提升用户准入门槛。（11月6日澎湃新闻） 　　此次是滴滴官宣正式重启顺风车，意味着一年多的安全整改工作告一段落，并顺利通过了监管部门的安全审查。不过，从滴滴仅在7个城市上线试运营顺风车的情况看，说明滴滴采取了非常谨慎的态度，以小范围试水的方式，测试顺风车的新安全规则，能否得到市场和用户的认可，如果顺利的话，再扩大覆盖面。这样做可以理解，毕竟对于滴滴而言，血的教训非常惨痛，安全乃是第一原则，绝对不可再出纰漏。 　　可以看出，首批上线的7个城市，乃是精心挑选的结果，包括了一二三线城市，覆盖了东西南北区域，具备可供参考的样本典型，能够在试运营阶段，反馈丰富多样的数据信息，以供滴滴下一步决策使用。那么，留给广大用户的悬念，就是滴滴顺风车何时能够结束试运营，在全国范围内重启，让更多用户重新打上顺风车，体验改进过的新顺风车服务。 　　在滴滴发布的新方案里，重点放在安全机制里。比如提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务，这是凶案的衍生效应，为了降低女性乘客遭遇不测的风险，但不可避免引起部分人的不满，认为是歧视女性。同时，滴滴联合公安机关对注册车主进行综合背景审查，引入了失信人名单筛查，积极探索与第三方信用产品合作方式等，也都是基于安全考虑。 　　血案令滴滴刹住了狂飙突进的奔跑，被迫在安全方面下功夫。在7月18日媒体开放日上，滴滴官方声称，在下线的300多天，顺风车整合了上百个安全功能和策略，迭代了12个版本，优化了226项功能。滴滴2019年在安全领域的资金投入将超过20亿元，安全团队扩充至2500多人，客服人员达到9000名。 　　此前，滴滴已经在快车、专车等产品上，引入了全程录音、司机刷脸打卡等安全措施，并针对部分服务向公众征求意见，做出了相应的调整，这些经过实践的安全功能，相信亦会在顺风车上得到应用。繁琐的安全机制建起一道安全防火墙，可能导致重新上线的顺风车成为“史上最难用的产品”，但这是为了安全而做出的必要牺牲。 　　同时，滴滴顺风车在加强安全保障之外，也在做“减法”。10月25日滴滴出行发布的《安全管理整改工作总结报告》中显示，滴滴顺风车已全面去除社交功能，禁止合乘双方自主编辑评价内容。这表明滴滴回归初心，不再追求大而全，而是做更纯粹的业务，去除掉一些不适宜的功能，从而强化运营管理，降低安全风险系数，专心把出行服务做好，让用户更满意、更放心。 　　在滴滴顺风车下线的一年多时间里，其它品牌的顺风车相继上线，但在覆盖面、运营能力、服务质量等各方面，都不如顺风车，可如果再拖延下去的话，局面就很难说了。因此，滴滴顺风车重出江湖，不仅对自身发展很关键，同时也是一个重磅炸弹，将掀起顺风车行业新的市场竞争，建立起新的秩序，新的安全标准。希望滴滴及其它网约车平台，都能吸取以往的惨痛教训，继续保持敬畏心，在市场发展中不要迷失方向，永远将安全放在第一位，才能走得更远。（作者系天府评论新闻观察员）