5月30日，万宁市大茂金色摇篮幼儿园一名4岁半男童被遗忘在幼儿园校车内，待工作人员发现时已处于昏迷状况，随后男童被送往海南省儿童医院紧急治疗。因抢救无效，男童永远离开了这个世界。（6月2日中国新闻网） 　　经查，5月30日上午，涉事幼儿园由司机驾车接送幼儿，园里的老师跟车接送，9点钟完成接送任务后，司机开车回去休息。由于接送的司机、接送老师、所在班的班主任在接送衔接过程中严重脱节和失责，导致一幼儿滞留车中，悲剧发生。 　　就这样，一朵娇嫩的鲜花夭折在儿童节期间，实在令人痛心。这样的悲剧每年都要发生，不只是中国，美国等车辆泛滥的国家，都发生过类似悲剧。 　　在太阳直射之下，车内温度会迅速攀升，尤其是夏天，攀升速度更是惊人。美国一项研究表明，气温35度时，封闭轿车的车厢在太阳下15分钟后会达到60摄氏度。我国也有人做过类似的测试，在实时气温32度的情况下，10分钟车内气温升至接近40度，20分钟之后，升至48度。而医学研究表明，41度左右是一般人承受的极限温度。在这样的温度下，人体的排汗、呼吸、血液循环等一切脏器及代谢系统都会丧失。尤其是孩童，身体发热速度更快，短时间内就可能丧失生命。 　　发生孩童在车内被高温热死、闷死的情况，大致有以下几种。一是幼儿园的幼儿在接送过程中，由于司机、接送老师以及班主任等等缺乏责任心而导致悲剧发生；二是由于种种原因，孩子家长将孩童遗忘在车内；三是孩子自己爬进未锁死的车内，之后误将车门关闭，造成悲剧发生。 　　近些年，幼儿园在接送过程中发生的悲剧并不少见。尽管各地幼儿园都有自己的接送规章制度，也明确规定了接送过程中的责任归属，但是由于责任心不强或者一时疏忽，还是不断发生幼儿车内热死事件。而实际上，只要责任到人并严格执行日常规章，这种悲剧是可以避免的。每次接送的孩子有一定数额，接送时跟随校车一同前往的老师，只要做好清点工作，到幼儿园之后，司机、接送老师以及幼儿园园长签字确认，就可以构筑第一道防线。确认之后，带班老师应该重复清点班上学生人数，发现缺少立即与接送老师对接核实，并及时与家长沟通，就构筑了第二道防线。倘若司机、接送老师每次下车时都要检查车内是否有人，并形成习惯，就构筑了第三道防线。 　　拿此次悲剧事件来说，涉事幼儿园也有接送规章制度，但是由于接送的司机、接送老师、所在班的班主任在接送衔接过程中严重脱节和失责，导致悲剧发生。显然，其中的一些细节被忽略了，检查车内有无孩童的“习惯动作”也免去了。 　　可见，幼儿园只有接送制度还不行，重点还是要看执行情况。一方面规章制度必须突出“细”这个环节，一方面必须认真执行这个“细”的过程。而随着近些年热死幼儿事件的不断上演，不管是幼儿园的校车，还是私家车，人们都在探索避免类似悲剧发生的途径和方法。比如，将下车必须要带的东西搁在幼儿坐着的地方，这样下车后拿东西时就不会忘了孩子。再比如，不开车时一定要锁住车门，以防孩子自己打开车门爬进去而导致危险发生。还比如，车窗玻璃不要过暗，同时鼓励路人发现有孩子单独在车内时，选择报警，等等。此外，应该像美国那样，通过追究当事人的刑事责任，来强化成年人的责任心。