同一趟地铁列车有人嫌热有人怕冷，如何才能满足不同旅客对空调温度的需求？近日，北京地铁6号线尝试分设“强冷”车厢和“弱冷”车厢，乘客可根据指示标识按需乘车。北京地铁表示，目前，6号线的34座车站正在陆续增贴相关温度提示，预计本周内将全部张贴完成。同时，6号线的全部列车也将陆续进入“同车不同温”模式。（6月18日《新京报》） 　　乘坐地铁，乘客对温度的要求是不一样的。同样的温度，有的乘客觉得冷了，有的乘客却觉得热了，即便是同一乘客，在不同时期要求也是不一样的。地铁设置温度，的确是遇到众口难调的问题，但并不等于说，就无所作为，地铁进入“同车不同温”模式，就是以人为本，是实实在在的便民举措，值得点赞。 　　地铁设“强冷”车厢和“弱冷”车厢，并且有相关的温度提示，这方便乘客自己选择。相比于以前统一温度，则更显体贴。以前有的乘客觉得冷，只能自己带衣服，别无它法。虽然，这是个人的问题，但如果有许多乘客面临同样的问题，则表明服务不够人性化。其实，每一个人的服务要求是不尽相同的，差异化才是服务的核心意义。如果只提供一种选择或是只能无奈接受。这表明服务是简单的欠缺的，并没有体现人性化视角，如果视角换成民本视角，从服务于民的角度出发，就会发现服务存在“低质”。诚然，提供差异化服务较为困难，一方面要作充分的调查研究，知道民众的需求，另一方面需要不断提高服务质量，且需要不断进步。但正因为困难，才更要体现服务的高质量特征。 　　其实，从技术的角度看，提供“同车不同温”模式并不是特别困难 ，为何以前没有想到？全国地铁那么多，为何只有北京的地铁在尝试？说到底，为民服务，提供差异化服务，提供精细化服务并不在缺乏技术，而在于缺乏意识。 　　“同车不同温”模式是公共服务质的提升，是公共服务高质量表现。地铁设置“同车不同温”模式值得点赞，但如此满足于此，则是远远不够的。需要深思的是，如何才能涌现更多的“同车不同温”模式？如何才能真正实现民本视角，创新出更多的民本模式？这是需要深思的。一些职能部门高高在上，虽然嘴上会说为民服务，虽然嘴上会说要改善服务质量，但实际上却听不进群众意见，更不会从群众中发现“金点子”，相反，对于群众的意见毫不在意。如此，群众想要获得很好的服务体验，则几乎是不太可能的；一些职部门自以为是，不知道如何改进工作方式，不会借助网络，只知道僵化式工作，如此，群众办事也是很难会觉得舒心的。其实，只要职能部门多听听群众意见，多吸纳群众意见，自然而然地会从群众的意见中发现“好创意”，如果善于吸纳意见，哪怕是群众的“牢骚”也能够发现改进工作作风的“好办法”。 　　地铁“同车不同温”值得点赞，但却不能止步于此，需要在更多的方面体现民本视角，为民服务永无止境。