南阳引资项目“车加水就能跑”一事持续引发关注。5月25日，涉事的青年汽车董事长庞青年，在南阳青年汽车生产车间现场乘坐样车，他称300升水跑300公里，而且加入的水源并没有限定，海水、污水都可以。新京报记者梳理发现，现阶段我国氢能源大规模落地和市场化运作仍需时日。（5月26日《新京报》） 　　“车加水就能跑”持续发酵，几乎所有媒体都在关注，所有网络都在聚焦。“车加水就能跑”的大本营也是热热闹闹，一拨拨记者来了，一拨拨网友来了。主导“车加水就能跑”项目的庞青年也是日理万机的回应。但是，质疑声音一直嘈杂着。 　　新京报记者探访南“水氢车生产车间”后的结论依然是质疑：比如“汽车发没有水流出来”，比如“汽车内发现了充电装置”。而澎湃新闻的记者更是见证了庞青年的“自圆其说”。那么，“车加水就能跑”的真相究竟是什么？这个项目究竟是“清澈见底”还是“一潭脏水”？到如今还是没有具体说法。 　　我们看到的事实是这样的：“车加水就能跑”事件出现之后，最热情的是记者，最兴奋的是记者。你可以说他们只是为了抢个“今日头条”，你也可以说他们是“正义之战”。但是，记者终究只是记者，记者不是“业内人士”，有质疑的权力，却没有得出结果的“专业能力”。 　　“车加水就能跑”到底是怎么回事，归根结底还是需要科学界“发出声音”。遗憾的是，在一拨拨的人群中，唯独少了的是“该出现的群体”。既然这起事件已经引起广泛关注，谁也不能信奉所谓的“沉默是金”。对于主管部门而言，比如汽车工业部门，比如发改部门，比如科技部门，就应该站出来说句话，就应该亲临现场求证。对于政府部门而言，尤其是涉事地方政府，更应该积极回应舆论关切，无论是从维护自身公信力的角度还是从回应市民质疑的角度，都要参与其中，可以邀请专家学者进行探究，而非“置身事外”。 　　更值得一说的是，我们的科学家们，“车加水就能跑”可不是个小动静，科学家不能只是“埋头苦干”，必要的时候也要“探究真相”，该参与的参与，发表一下自己的看法。 　　假如说，“车加水就能跑”确实是科学的，是成果的，那就应该力排众议去支持。假如说，只是哗众取宠的骗局，那么则应该及时叫停。探究“车加水就能跑”真相，科学家要跑在记者前头。 　　“水落石出”，有的时候不是等出来的，而是需要一台“真相的抽水机”。（作者系天府评论新闻观察员）