“女司机”一直以来都与“技术差”“不靠谱”等标签联系在一起，然而在3月8日国际妇女节的当口，湖南长沙市交警支队不但用大数据为女司机们正了名，还通过视频为长沙26年零违法的“第一女车神”吴晓红向男司机们发出了“战书”，征集为期一年的“零违法挑战赛”男选手一名（据3月11日《北京青年报》）。　　 　　不知从什么时候起，人们在路上一旦发现有“奇葩”的交通事故出现，下意思的就会“判定”开车的一定是位“女司机”。尤其是在网络上，有人还煞有介事的将女司机交通肇事视频进行汇总调侃，并以此提醒其他车辆和行人要“远离大货车”和“女司机”，“驾车技术差”“不靠谱”似乎就成了女司机的专用标签。而长沙交警部门不仅用大数据给女司机们正了名，事实上很多女司机非但不是“马路杀手”，同一些“不靠谱”的男司机相比，显然更是“小巫见大巫”。　　 　　相比起男性，女性具有与生俱来的细腻与敏感，再加上普遍的“胆小怕事”，均构成了作为一名安全机动车驾驶员的潜质；虽然女性驾驶员确有不少交通肇事的出现，某些事故甚至非常奇葩，然毫无疑问都是被某些人故意放大渲染的结果。事实上男司机不仅交通肇事的概率远多于女性司机，很多不文明驾驶行为也多出现在男性司机身上，而不文明驾驶行为又是导致交通违法乃至酿成恶性交通事故的诱因。长沙交警披露的数字也可以看出，不仅男司机产生交通违法概率为女司机的1.2倍，发生交通违法数量更为女司机的2.19倍；男司机发生交通事故的数量甚至超过女司机的3.8倍之多。由此可见，真正的“驾车技术差”上路“不靠谱”是某些男性司机。　　 　　女司机之所以被贴上“技术差”“不靠谱”等标签，甚至是替某些男司机“背锅”，一是的确有些女司机因为车辆临危处置不当，甚至紧急关头误把油门当刹车，造成了一些匪夷所思的交通事故。二是在于很多人对女司机交通违法往往过于关注，尤其是对与一些年轻漂亮的女司机交通肇事，更是出于一种猎奇心态过度传播渲染。实际上在女司机身上出现的一些交通违法，在男司机身上不但出现的频率更多，甚至已经成了“虱子多了不痒”的见怪不怪。也正因为在女司机身上出现的不多，才被一些人拿来调侃乃至故意添油加醋的放大。　　 　　笔者也经常驾车上路，但在女儿的眼里，笔者的驾车技术却是“不过关”的，经常在一边对我“批评指导”。只要一走远路，车辆总是由女儿驾驶，我这个做父亲的也对女儿驾车的小心谨慎感到放心。其实，无论男司机还是女司机，安全驾车的前提都是要小心谨慎遵章守法，但在这方面男司机显然比不过女司机。长沙公交女司机能够保持26年零违法记录，恰恰说明真正的安全行车，所依靠的只能是小心谨慎遵章守法而非绝对意义上的驾车技术高超。　　 　　不过，尽管社会不少人爱给女司机贴上“技术差”“不靠谱”等标签，但其中的调侃远大于对女司机“取笑”的本身，甚至不排除是一种特殊的关爱方式。因此，女司机也千万不必当真，驾车上路安全总是第一位的。如果遇到女司机驾驶车辆时能够做到主动谦让，给道路交通减少一些事故隐患，那反而是再好不过。（作者系天府评论新闻观察员）