3月8日，在十三届全国人大二次会议四川代表团开放日上，杨伟接受了华西都市报、封面新闻记者的采访。（3月10日 华西都市报） 　　全国人大代表、中国航空工业集团公司副总经理、歼20飞机总设计师、中国科学院院士，这些都是杨伟的闪亮“名片”，但是，这些能够让人惊艳，但是还不足以让人震撼。 　　然而，从我国第一型自主研发的第三代战斗机歼-10到枭龙战机，从歼-10的系列改进型歼-10双座机、歼-10A、歼-10B、歼-10C到我国第四代战斗机歼-20飞机，杨伟带领科研团队在我国航空科技领域取得了系统性的创新成果。这些航天事业上的“创新成果”才是真正让人刮目，让人震撼的地方，这代表的不仅仅是航天事业的不断迈进，更代表的是中国航天科技的不断攀升，是“中国实力”的见证。 　　创新是第一生产力。一个人，一个企业，一个领域，一个国家要实现进步，就需要有创新的思维，能够重视创新之于发展的重要性，在航天事业的发展上，尤其不能缺少的就是创新的意识和创新的精神。 　　创新生态是引领发展的第一行动力。杨伟表示，创新生态就是创新所依托的体制、机制环境以及创新文化。是面对创新的一种自觉，这样的创新并不是挂在嘴上，更不是写在纸上，挂在墙上，这样的创新来源于不断的实践，来源于不断的探索，来源于不断的反思，最后以行动来让创新变成现实的结果。 　　自主创新就是竞争力。创新是为了更好地发展，也可以说创新是一种态度，而自主创新就是一种方式，这种坚持核心技术自主的方式，既是对创新更高规格、更全面的要求，也是提升创新成效，增强核心竞争力的关键所在，这是一种科技上的创新，也是以科技创新实现国家战略意图的必经之路。 　　古人云：“志之难也，不在胜人，在自胜也。”在科技创新的路上，只要不断努力，不断深耕，要战胜别人并不难，难的就是战胜自己，因为对于自己的短处总是很难看到的，只有知到自己的不足，才能够更好地补足短板，不断提升科技创新的水平。 　　知不足者勇，不知足者进。今年的政府工作报告提出，我国目前仍面临自主创新能力不强，关键核心技术短板等问题。在未来科技创新的路上，就是要看到自己的这些不足，勇于奋进，在自主创新取得成绩的时候“知不足”，才能不断地超越自我，实现核心技术的新突破。（作者系四川在线特约网评员）