2月11日，陕西西安广播电视台的《党风政风热线》直播问政节目现场，“3年了！还需要现在重新调研吗？为什么有这么多黑车，为什么有这么多人坐黑车，难道您不知道吗？”“是不会管、不想管、还是不敢管？能力不足、态度不端正、还是有什么为难情绪？”西安市高陵区交通运输局局长刘鹏武回应黑车问题，遭主持人连发数问怒怼，当场“结巴”。（2月13日 《新京报》） 　　城市黑车治理是一个老大难问题，在各个城市都曾或正在存在过。如何应对、治理黑车，考验着当地城市管理水平、交通服务水平。西安市高陵区交通运输局负责人被电视问政主持人治黑车“三问”，问出了市民的关注与焦虑，问出了管理者的短板和缺陷，更问出了管理者努力的方向，值得交通运输系统更多思考和行动。 　　应该说，高陵区交通运输局曾经出现在当地电视问政的现场，彼时管理者是以通过调研摸清底数进行整改回复公众的关切。然而，三年过去了，黑车依然“涛声依旧”。交通秩序混乱，黑车横行，消费者利益难以得到保证，城市幸福感未能充分体现，城市形象也由此打了折扣。 　　电视问政，就是通过电视等媒体，让管理者藉此发现问题所在，并向公众承诺整改措施、整改目标和时限。这就是向公众公开定下军令状，不是儿戏说说而已。三年时间治理效果不彰，主持人的三连问，貌似有些不近人情，但这就是问题所在，就是市民关切所在。当地交通运输管理部门，应该为自己管理与市民的期待存在较大差距而应该感到羞耻，更应有如芒在背的刺痛感，如临深渊的危机感。 　　应该承认，城市黑车问题，是不少城市的一个顽疾。这既有共性问题，如交通服务市场交通工具供给量和种类上的不足，交通工具接驳存在盲区，也包括管理体制上的僵化和滞后，还包括管理队伍的素质以及管与不管的态度上。其中，有相当一部分原因是管理存在不会管、不愿管甚至不敢管的问题。如有的黑车运营中存在的黑恶势力垄断问题，如交通运输管理部门与黑车经营方存在利益输送等等。西安市高陵区黑车久治不绝究竟什么原因，应该好好查处一番。 　　最近，广西省柳州市委书记曾经在当地纪委会上，对当地出租车乱象严厉怒斥，声称治不了出租车乱象就对市交通局整个班子一锅端。这与西安市高陵区电视问政有着相似性。不管是对交通运输管理局班子的一锅端，还是“三连问”，都着实拷问着管理者敢不敢管、会不会管、能不能管、怎么管等问题，只有明确了这些，管的时间和成效就不会是问题，就不会出现今年调研、明年调研、后年调研，但问题依旧顾我的可笑、可叹局面。 　　治理黑车问题，靠的是行政管理和市场调解共同作用。这既要强化交通管理部门的管理责任，优化管理职能，理顺管理体制，实现管理责任无缝对接，避免推诿扯皮、不切实际，还要敢问责、问真责，避免治理一阵风问题。切实打击非法营运的黑车以及可能存在的保护伞。与此同时，还要充分发挥市场作用，在充分保障公共交通供给，填补不同公共交通工具间的接驳缝隙之外，两种手段共用，不信黑车还能逍遥法外。（作者系天府评论新闻观察员）