在成都街头，不少市民发现，身边的新型纯电动公交车越来越多。与普通公交车相比，这些新能源公交车多了更节能环保、行驶平稳、乘坐舒适、颜值更高等特点，但有乘客又提出了“纯电动公交的容量相对较小，造成部分线路高峰时段更加拥挤”等新问题。（1月28日四川在线） 　　公交运行的“增速”比起出行需求的“增速”，有时候确实慢了一些。面对“超负荷”运行的电动公交车，需要我们在车辆、线路上进行优化配置，通过公交车“减负”，为城市交通“减压”，进而提升百姓出行的满意度。 　　一座幸福的城市，应该是“人流”与“车流”相匹配的城市。然而，对于大城市来说，交通拥堵似乎是一个“通病”，尽管道路越来也宽，车辆越来越多，但面对城市迅猛增加的人群，个别线路、个别时段总是显得“捉襟见肘”。就拿成都来说，对于这样一个典型的大城市，在212路、156路、220路、187路等公交线路，就存在“超负荷”的情况，在同友路、蜀汉路上车的乘客往往都是“身贴身”，这样的乘坐难免让人“不快”。 　　群众反映的“热点”，就该是政府改进服务的“重点”。作为公共服务的提供方，政府职能部门应该想群众之所想，办群众之所需，把电动公交车这项惠民工程办得更好。一方面，要在公交车本身上“做文章”，改小换大，多增加一些18米的电动公交车，扩大乘坐空间，提升乘坐舒适感；另一方面，要在运行线路、发车班次上“巧安排”，对于212路等重点线路，要增加车辆配置、加密发车班次、优化区间线路，特别是高峰时段，更要全力以赴，满足人们的出行需求。 　　当然，公交运行的好坏，考验着城市管理智慧，不单纯是更换大型车辆、增加发车密度那么简单，要从城市公交运行的大环境出发，统筹考虑，固强补弱，大力发展智能交通。比如：运用物联网、大数据等技术，在公交车上安装传感器，实时地监控、测量、分析乘客数量、舒适度等信息，并据此进行车辆和线路的调节，让公交运行与群众需求始终“对号入座”。 　　公共交通与乘坐需求并非不可调和的“矛盾体”。只要我们认真研究，就能拿出合理方案，为公交车“减负”，让满意度“加分”。