快递员能不能回家过年？越是节假日期间，快递员越是忙得不可开交，有时一周得不到一天休息，甚至一个月也不能休息一天。（1月24日 中国青年报） 　　快递小哥月入过万，这样的字眼很容易引起众人复杂的情绪。虽然“双十一”“双十二”盛宴已经过去，到了岁末年初，包裹量快速剧增，对快递员来说又是一次不少的收入和不小的挑战。有些快递小哥月入过万的消息不假，一年下来的收入绝不比一个白领赚的少，自然有很多人都抱着羡慕的眼光。当然，也有人以乐观心态看待，快递小哥多劳多得，理应收到更高的收入。 　　可是，当快递小哥可以回家过年的消息成为热议话题时，回家过年仿佛再度成为这一群体期盼已久的“奢侈品”。 　　对此，我们首先必须搞清楚的是，快递行业是常态化行业，它不分四季，不分严寒酷暑，更不分是否属于双休日或法定节假日。很多时候，快递员为了可以多赚些收入，增添家补，无奈牺牲休息时间，在工作之余“加量再加量”，最大限度地提升配送效率。一辆电动摩托车或者电三轮车，承载着无数人的期盼。然而，奋斗的背后是冒着风雨、受着严寒、顶着烈日的辛勤劳作。为了将快递件及时完整地送到客户手里，他们时常风餐露宿、披星戴月，奔跑于城乡的车水马龙间。 　　为什么要高度重视快递小哥的诉求，问题自然不言而喻：许多快递服务企业依然会执行全年无休的服务宗旨，过年期间仍将正常运营。快件量成倍地增长，快递员的工作量也翻倍地增加，使得快递员休息时间没法保证，快递员得不到调整和缓冲，离职率居高不下。大批量包裹和大型邮件不能在第一时间投递，导致大量邮件被拒之门外，造成投递员劳动时间长、强度大、效率低、投诉多。 　　今天快递小哥没有诉说生活的艰苦，也没有要求待遇，他们需要迫切解决的是工作的难点问题。有关部门必须引起高度重视，既要保障快递员得到合理的休息时间，也要进一步完善管理机制，有条件地整合服务资源，增强他们与客户的交往沟通能力、突发事件的应变能力和高压状况的调试能力等，努力为快递员行业营造和谐、稳定、安全的工作环境和工作氛围。