10月5日傍晚有网友表示，由邯郸东站始发，终点为天津西的G6288次列车，发售了1-16车的座位，结果只有1-8车运营，9-16车没有发出，自己搭乘的高铁列车莫名其妙地少了好几节，而自己的座位恰好就在没有出现的那几节车厢里，取而代之的是铁路部门提供的“小马扎”。类似的情况还不止发生了一次。（10月6日《央广网》） 　　针对“小马扎”取代“正规座”的问题，铁路12306客服人员曾表示，当天一早，他们接到了有关列车车厢编组变动的通知，但编组变动的具体原因不清楚。而这种情况，并不是发生了一次，已经出现了很多这样的情况。用“小马扎”取代“正规座”应该是事出有因的，然而即便高铁有苦衷，但是苦衷也需要透明的信息回应，而不是自己想怎么来就怎么来。 　　高铁车厢去哪儿了？这是很多乘客的质疑。一部分购买高铁车票的乘客发现，他们购买车票显示的车次上的车厢消失了，上了车才发现没有自己购买的车厢，到了车上慌了神，很是奇怪。高铁没有尊重乘客的知情权，对于高铁而言，取消了一部分车厢，即便事出有因，也应该赋予公众知情权，在车票实名制的今天，所有的乘客都留下了自己的联系方式，高铁应该提前告知乘客，而不是让乘客踏上了列车，才发现“自己的座位”没有了，不尊重乘客知情权，显示出的是高铁高高在上的心态。 　　除了被剥夺了知情权的问题，还有一个问题需要较真。很明显，高铁用“小马扎”取代“正规座”的做法，是一种没有履约的行为。乘客在缴纳了资金之后，在获得了车票之后，就与高铁形成了契约关系，高铁销售的车票既不是站票，也不是廉价票，车票上显示了座位号码。也就是说，乘客花钱购买的是“坐在正规座位上”的权利，而高铁需要履行自己的约定。只是提供了“小马扎”就是违约的行为，违约了难道连说声道歉都不需要？高铁需要为违约买单。 　　更重要的问题是，“小马扎”和“正规座”该不该是相同的资金付出？高铁的座位是分等级的，有一等座，有二等座，有三等座。几种等级座位对应的是票价的不同。这也体现着“不同服务不同价格”的公平交易规则。那么，乘客购买的是“正规的座位”，花的钱是“正规座位的钱”，而高铁提供的只是一个“小马扎”，这显然是不合适的了。 　　“小马扎”的舒适度和“正规座位”的舒适度是不同的。凭什么让乘客坐着“小马扎”却需要承担“正规座”的费用？乘客购买的不是“小马扎”而是“正规座”。从这个角度来说，高铁应该按照一定的比例返还乘客的购票资金。岂能提供“小马扎”却心安理得收取“正规座”的钱？ 　　少了几节车厢，其实不是问题，一定是遇到了困难。有问题的是，高铁的服务态度不能高高在上。不能只是提供一个“小马扎”就理所当然了。（作者系天府评论新闻观察员）