这两天，各地陆续进入国庆假期的返程高峰，但却有乘客抱怨说，自己搭乘的由邯郸东站始发，终点为天津西的G6288次高铁列车莫名其妙地少了好几节，而自己的座位恰好就在没有出现的那几节车厢里，类似的情况还不只发生了一次。那么，这些乘客到底遇到了怎样的尴尬？他们的返程之旅最终还顺利吗？（10月6日 中国新闻网） 　　购买了有座的火车票，上车前才发现列车少了几个车厢，一部分乘客“被站票”。高铁的座位分商务座、一等座和二等座三个等次。现在，铁路企业只给一等座和商务座退补差价，没有二等座的事，二等座等同于买了“站票”。而事实上，高铁一般是不售“站票”的，乘客购买高铁票，就是为了多一份能舒服地坐着的保障。 　　乘坐高铁却买了“站票”，这的确是件很少见的事。列车车厢编组出现了变动，或许属于正常范围内的事，可以谅解；再者，从经济层面衡量，二等座的实际价格等同于站票，铁路部门不赔偿乘客勉强能说得过去的话。然而，铁路部门无视乘客的合理诉求，不表达诚恳的歉意，不积极采取弥补措施，不完善事后的服务，则必定令乘客耿耿于怀。更何况，相似的情况两三天前就已经发生过，铁路部门居然没有亡羊补牢! 　　车厢少几节，给乘客带来了麻烦，铁路部门应尽早通过各种渠道通知到乘客，让他们或换乘，或做好准备，同时，为所有乘客通过马扎。可是，事实上车站并没有如此做，只为一部分乘客提供了马扎。其中一名孕妇乘客，打电话一个多小时从享受到乘务员休息室的待遇，这些，都表示出了铁路部门及列车乘务组的傲慢，令顾客无法接受。 　　购买二等座却成了站票，铁路部门有无违约？乘客是否应该得到相应赔偿？这有待法律层面的深究。不过，高铁部门这出现这样的“事故”后，没有向乘客表达歉意，也没有提升服务，弥补乘客的承运体验，无视乘客的权益受损，对这部分乘客不闻不问，引发乘客的强烈不满，这也是值得反思之处。车厢少几节，致歉和服务就别再少了。我们期待着铁路部门能尽量避免类似的错误，重视乘客的体验，为乘客提供舒适满意之旅。（作者系天府评论新闻观察员）