10月1日上午12时许，随着最后几十米混凝土路面的浇筑，有着“川藏第一桥”之称的雅康高速泸定大渡河兴康特大桥将于今天完成桥面施工，具备通车能力，为雅康高速剩余40公里今年底提前通车，奠定坚实的基础。(四川在线2018-10-01) 　　好消息！“川藏第一桥”桥面施工完成具备通行能力。新华网、央视网等中央网站，还有不少地方网站，这两天纷纷转发、报道了这一消息。的确，这是一条振奋人心的好消息，是献给共和国69周年华诞的一份厚礼，也为四川“一干多支”发展战略、治蜀兴川，在国庆中添了一分精彩！ 　　雅康高速泸定大渡河兴康特大桥，的确“特”而“大”，它是一座全长1411米的超大跨径钢桁梁悬索桥，横跨在大渡河上，承载主缆的主墩索塔高188米，相当于60多层高楼。由上百股索股和缠线组成的主缆，足有成人腰身粗。大桥体量巨大，浇筑混凝土总量达29万余立方米，是中国第一、世界第三高塔广州电视塔混凝土浇筑量的1.9倍。位于康定岸的重力式锚碇平面面积就有5100平方米，相当于13个篮球场，隧道锚长度更是世界第一。全桥用钢量约为6.2万余吨，是国家体育场“鸟巢”用钢量的1.5倍，主线索股与缠线总重量1万余吨，总长度超6万公里，钢丝连起来可绕地球一圈半。 　　只看看上述这些还不完全的数据，你就会为兴康特大桥而感到震撼和骄傲，它无愧“川藏第一桥”的称号。因是悬索桥，走在桥上，可看到前方高高耸立的主墩，两侧成弧型垂掉的红色主缆，主缆与桥面之间的拉杆也成弧形排列，它以巍峨的高山、宽广的大渡河为背景，组成一幅极美的国画。兴康特大桥，也可谓镶嵌在全长135公里的雅康高速公路和著名的大渡河上的一颗“明珠”，是坐落在巍峨高山中的一座“巨雕”，是绘制在巴蜀大地上的巨幅“中国画”，其壮观情景令人无限遐想，在四川、乃至中国公路和桥梁建设史上，也必将留下浓墨重彩的一笔。正如业内所称，雅康高速公路是“公路建设的珠穆朗玛峰”，雅康高速公路及其兴康特大桥，标注出了中国公路和桥梁建设的新高度。 　　雅康高速公路，特别是兴康特大桥，虽然大，但却精，在建设过程中更诞生了10个发明专利和使用新型专利，业内评价其实现了两个“跨越”：四川交通弘扬“两路精神”，攻坚克难，实现了古老大渡河上史无前例的千米级桥梁的跨越；四川交通弘扬“工匠精神”，精益求精，建造超级工程能力的跨越。新时代，巴蜀大地正在日新月异地变化着，昔日，“蜀道难，难于上青天”，今天，蜀道通，天堑美景现。兴康特大桥，不但彰显了建设者的智慧和奋斗精神，不但为巴蜀大地添加了一道美景奇观，更重要的是为四川经济社会发展带来了新的生机与希望。 　　今年底40公里泸康段将建成通车。届时，雅康高速全线将提前一年实现通车，结束甘孜州州府康定市无高速公路的历史，成都自康定可一路高速，行车时间由最少7个小时缩短至最少4个小时。让我们期待那一刻，期待四川在治蜀兴川中腾飞，更谱新篇章。