中新网9月12日电：近日，国家发展改革委召开降低重点国有景区门票价格工作会，要求将景区门票降价工作落到实处，绝不能搞避重就轻，明降暗升，确保今年“十一”黄金周前降低重点国有景区门票价格工作取得明显成效。 　　“价格主管”，“明降暗升”，“捆绑销售”，如此看来，上级主管部门不是不知情，也不是“乱投药”，反而是心知肚明。那么，剩下的就一定是解放区的天是蓝蓝的天，形势一派大好吗？从实践经验来看，景区降价“哇声”兴奋一阵，结果去到景区之后，完全不是那么回事。按理说，全国国有景区门票降价了，一城数景一趟旅游，三两千元差不多完全能够拿下，岂不知到了景区真正旅游下来之后，少则五六千，多则上万元，这对于每一个中等收入或者更低收入的家庭来说，还可以悠哉游哉吗？ 　　大好河山属于全体国民，但因为经济成本运营成本及景区修缮所需，收门票也属当然之举，这一点毫无疑问。然而，低成本高门票，低运营高收费，如此这般的景区倒挂现象，又怎么可能经得起经济学的推敲？虽然景区运营需要收回成本，但过于高昂的收费，接下来的高昂利润甚至是一本万利的利润，又如何对得起广大人民群众？ 　　即便重点景区，国有景区的门票降下来又能怎样？“明降暗升”，显然是一种顶风上，乱作为。然而真正的暗流在于，门票降配套升，景区降外围升，大门票降而二门票升。据实际到某些景点旅游的网友反映，某些景区内套小景区，小景区内再套大门二门甚至还有某些“专营”的展览厅等等，这些套内套，照样收费高昂，甚至远远超出了门票的价格，那这样的景区门票降价之余的“小动作”，“高收费”，有几个游客能受得了？ 　　门票降下来了，摆渡车收费却高了。五六十元算少的，二三百元的摆渡车收费则属常态。如果想享受一点“专属”的其实是拼团的摆渡车，则可能还要多掏钱。那么，远超出门票价格的摆渡车收费，又是谁当了冤大头？名山大川，大门票只有一个，但索道收费则另算。游客往往看门票可以接受便兴冲冲到此一游，岂不知一处名山游来，银子如流水花花流出自己的钱包，吞银子者，正是这些上上下下的高昂价格的索道票。套中套的“二门票”“三门票”，再加上这些类似于索道的交通工具费用，整体看来的旅游价格，岂不是仍然“蹦高跳”？ 　　景区降价别光盯着“大门票”，还得积极地实实在在地降一降“二门票”“三门票”甚而至于套内套的名目繁多的展览票。假如主管部门再耐心一点，那就请再降一降景区内的交通工具票。国有景区降价了，其他非国有景区或者私营景区，也应当依法经营，不能自说自话说涨就涨。假如真正替游客着想，还应当将价格管理延伸到景区内外，如景区内摆卖者的价格垄断，景区外的餐饮住宿，如果这些配套服务行业稍有管理上的松懈，则当然就是对广大游客的巧取豪夺。