北京开往武汉高铁供应40元盒饭竟发霉，旅客吃后上吐下泻。9月8日晚，武汉市民祝先生和夏先生二人乘坐高铁G505从北京回武汉，晚上七点多钟二人到餐车去买了两盒盒饭，打开一看，严重发霉变质。与祝先生同行的夏先生因为没注意，先把盒饭吃了一大半，出现了上吐下泻的状况。（9月9日湖北日报网） 　　一直以来，公众对铁路盒饭居高不下的价格吐槽无数。没想到还有更悲催的，乘客花了不菲的价格却并未得到“物超所值”的服务，买到的竟然是发霉变质的馊饭。这种问题的恶劣程度，恐怕比最近红极一时的“高铁座霸”孙博士的行为要严重得多，后果也可怕吧？幸亏乘客“机灵”，一位没吃，一位吃了一半发现了问题，否则把完整的盒饭吃下去，吃出毛病是一方面，特别是即便想维权也没了证据。这也算是不幸中的万幸吧。 　　曾几何时，有网友发表了一个“神一般的动车盒饭哪，保质期居然有半年”的帖子，帖子称，在动车上购买的35元一盒的盒饭，竟然标明在常温下保质期可长达半年。网友很不解：“这用的什么技术可保质半年？”生产该盒饭的浙江某公司工作人员表示，快餐“不添加任何防腐剂，属于无公害的绿色食品”。对于如何能保存这么久的原因，则称“这是我们的机密，怎么能随便告诉你呢？” 　　还曾有一位记者，从温州火车南站搭乘D382次动车组前往杭州，花70元购买了两份盒饭。吃到一半发现其中一盒已过保质期10来天。该列动车的餐售领班赶来称“这个是我的失职”，随即表示“我给你换一份我们吃的饭吧”。 　　盒饭在常温下可以保质数月乃至半年，我只能说这是一个奇迹。可是，就这超长的保质期都不够用，过期10来天的盒饭还在继续卖的新闻也曾被媒体曝光。不知道这次被曝的发霉变质盒饭，保质期是多长？过期多长时间了？不管列车组是疏忽大意还是故意的，无疑都给乘客的身体健康造成了危险，折射出责任心和职业道德方面存在的不足。上级单位对类似现象不能听之任之，理应给予相应处罚，并进行深刻反思。 　　而动车的餐售领班“我给你换一份我们吃的饭吧”，更是涉嫌“泄密”：原来，列车工作人员吃的饭，跟供应乘客的饭是不一样的；原来，超长保质期甚至超期的问题饭是“专供乘客”的。这无疑让人对列车上的盒饭质量产生了更大的担忧——工作人员不吃，他们能对保证饭菜质量上心吗？ 　　民以食为天，盒饭虽小，却涉及到千千万万乘客的切身利益，也折射出铁路部门的服务态度和服务水平。如果连盒饭的问题都解决不好，难免让人对铁路部门“为乘客服务”的诚意打个问号。为什么那么多乘客宁愿吃泡面，也不愿意吃火车盒饭？铁路部门应该好好反省一下，彻底改改垄断行业多年养成的傲慢与偏见，摆正自己服务者的位置和心态。透过盒饭看铁路服务水平，足以管中窥豹、一叶知秋。管理部门不妨从盒饭这点小事入手，对各地铁路部门、各列火车的情况进行检查。像铁路这样的垄断部门，唯有政府加强监管，方能避免乘客陷入“人为刀殂、我为鱼肉”的尴尬境地。 　　忽然想起，教育部等15个部门曾印发《农村义务教育学生营养改善计划实施细则》等文件，其中规定，学生“营养餐”应以肉蛋奶为主要供餐内容，供餐模式应逐步以学校食堂供餐替代校外供餐，为确保食品安全，学校负责人应陪餐，餐费自理。窃以为，“校长陪吃”的经验值得借鉴，甚至可以全面推广——最起码可以先将其推广到列车上。让列车工作人员和乘客在同一个锅里吃饭，饭菜质量估计有保障了。