近日，网友爆料，继霸座男和霸座女后，又来一位列车霸座大妈。列车长劝了好久也没办法，大妈称：年轻人站半个小时咋了？年轻人就该“教育教育”。旁边有人说位置是让的，大妈还有点得意洋洋，“让给我可不得就是自己倒霉么？”（9月20日 东方网）　　 　　继霸座男和霸座女后，霸座大妈又闯入公众视野，网友戏称他们为“霸座一家人”，虽是玩笑，但也蕴含了大家的态度，即对此类毫无规则意识之人的鄙夷与不满。　　 　　霸座事件密集发生，仅仅被网友曝光并引发舆论深度关注的就不下三起，那未被曝光的案例显然要更多。而且从这三起典型案例来看，霸座男、霸座女、霸座大妈都成功霸占了他人的座位，尽管事后霸座男、霸座女都得到了应有惩处，但当时他们却是真真切切的得利者，或许还在为自己的成功洋洋得意。　　 　　被曝光引发舆论关注的霸座者，事后得到了罚款与限制购票乘车的处罚，那未被曝光的是否就不了了之了呢？霸座者成功霸占他人座位，到达目的地后拍拍屁股走人，那下次他们极有可能再次成为霸座者，也容易引发效仿。而且也有足够的理由怀疑，这三位被曝光的霸座者或许并非初犯，只是这次“不幸”遭曝光，才落得个凉凉的下场。　　 　　对这些霸座者事后的处罚，包括罚款、记入征信系统、限制乘坐列车等，都是极有必要的，毕竟不能让破坏规则者的作恶成本太低。但依我看，无论下车后算的账有多重，对霸座者处以何种惩罚，其实都是个多输的结果。　　 　　座位被霸占乘客的正当权益遭到了侵害，明明自己花钱买了票，座位却为他人所霸占；铁路部门的管理能力与公信力也遭到了质疑，连一个个小小的霸座纠纷都无法处置，遭遇其他严重问题，乘客的安全能有保障吗？霸座者看似一时得利，其实却是最大的输家，不仅后期可能会遭遇种种处罚，部分网友发起的人肉搜索也会成为他们不能承受之重，舆论的压力甚至还会给其工作生活带来严重影响。　　 　　所以，处理此类问题的最好办法是将问题解决在列车之上，而不是等到下车后，舆论介入了才开始“秋后算账”。从此前的高铁扒车门到如今的霸座事件，都暴露出铁路部门突发事件处置手段与机制的缺失。如果任由此缺失继续下去，漠视破坏规则者不仅会越来越多，而且极有可能为列车的安全运行埋下安全隐患，到时则悔之晚矣。　　 　　铁路及相关的执法部门，很有必要以近期高发的霸座事件为契机，为乘务员、乘警等工作人员赋权并做好必要的应急处置培训，补齐秩序维护与应急处置的短板，别让人丁兴旺的“霸座家族”再添新人了。