7月26日，滴滴出行宣布自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，免去黄洁莉顺风车事业部总经理职务，免去黄金红客服副总裁职务。滴滴出行称，顺风车业务下线后，公司将内部重新评估业务模式及产品逻辑。（8月26日《法制晚报》） 　　滴滴突然宣布下线全国范围内的“顺风车”业务，很多人感动十分突然。正是因为有了十分突然的感受，也就有了火热的质疑：这不是因噎废食吗？难道，害怕发生车祸，就不开车了？难道，害怕传染疾病就不进医院了？难道，害怕食物中毒，就不吃饭了？总之，对于滴滴下线“顺风车”，大多数人得出的结论就是因噎废食，得不偿失。 　　我们必须理智看待滴滴下线“顺风车”。“顺风车”的问题早就显现出来了，最近这几年发生的“顺风车”事件很多，涉及的类型也很多：有的车牌是假的，出了问题找不到车主；有的司机是个色狼，性侵几岁的小女孩；有的“顺风车”司机盗窃乘客财物，由于备案信息是假的，也不能维护大家的权益。即便，警方介入，也在侦破中存在巨大困难。 　　既然，“顺风车”的漏洞很大。既然，“顺风车”司机性侵女士，强奸女性的事件不断发生。那么，在漏洞还没有更完美制度约束和堵塞的时候，下线也是理智之举。下线“顺风车”不是因噎废食，而是给“顺风车”的发展留下一个思考的空间，完善的空间。就好比我们使用的线路一样，在线路存在安全隐患的时候，最好的办法是直接“拉下电闸”，检修线路，确保线路是安全的之后，再“启动电闸”。“顺风车”下线就有这样的作用，既然暂时还不能杜绝安全隐患，那么不妨直接下线。腾出一个宽松的时间，对“顺风车”的安全隐患进行梳理，等待制度完善之后，等待漏洞堵塞之后，再“重新启动”何尝不可？ 　　“顺风车”的存在，确实在一定程度上，方便了市民的出行。但是，“顺风车”的安全隐患也是大家都看得到的。在几年前的时候，“顺风车”这种方式是违法的，逢年过节的时候，警方都会专门安排人员进行查处。此后，为了方便市民，慢慢就允许了。应该说，让“顺风车”合法化是社会的需求。然而，也存在着明显的问题：在没有完善制度确保安全的情况下，就仓促上马了。以至于造成了“顺风车”的不顺风。 　　滴滴下线“顺风车”，从这个角度来看，倒不失为理智的选择。但是，下线“顺风车”切莫玩“顺水推舟”。“顺风车”的安全问题需要解决，只是下线业务并没有解决问题，也不能因为下线了，就推卸平台的责任。勇敢承担该承担的责任，勇敢找到“顺风车”安全隐患的祸根，并且积极整改，在合适的时候让“顺风车”继续服务社会，也是该做的事情。（作者系天府评论新闻观察员）