坐飞机，如果你不想旁边坐有旅客打扰你休息，那么你可以购买“占座票”。记者从祥鹏航空了解到，该公司日前推出了“一人多座”产品，也就是说旅客除了购买自己的座位机票，还可以额外购买多个座位，额外购买的座位不能坐人，就相当于是购买“占座票”。（7月30日《北京晨报》） 　　如果是初次听到“占座票”这一概念，多数人无疑会感到陌生也很新鲜。以前不是没听说过“占座票”，但仅限于某些城市的公交车。有些公交公司认为，如果乘客携带很大的行李箱，或者其他类超大旅行包乘坐公交车，会占用有限的车内空间，妨碍其他乘客，也给公交公司的运营带来一定影响。于是，公交车司机或乘务员一般会强制乘客购买另一张车票。虽然此举存在争议，但这种“占座票”在个别城市一直存在。 　　当然，无论乘坐何种交通工具，乘客都希望更舒适一些。尤其是乘飞机，舱内全程封闭，如果身边再有一个“不喜欢”的邻居，数小时乃至更长的空中旅行，恐怕不是愉快旅行而是“备受煎熬”。而买一张甚至多张“占座票”，既免去了周围旅客打扰带来的烦恼，又可使自己的空间扩大，自由度提升，那么，多花点钱买一个甚至多个“占座票”岂不乐哉？ 　　不过，仔细琢磨，就觉得飞机“占座票”，既没有多少市场前景，也不会不那么令人期待。首先，这是一种“有钱就可以任性”的选项，囊中羞涩，或不愿意花这笔钱，就无法达到目的。其次，飞机上“不愿意被打扰”的乘客并不是一个很庞大的群体。大胆猜测，一架航班上找出一两个这样的乘客恐怕都不容易。再次，这家航空公司推出“占座票”，具有很强的季节性，多是在有“空座”的运输淡季，放在其他季节，就没有这个选项了。如此，即便是航空公司趁着淡季想挣点“外快”，也不是那么容易的事。 　　此外，既然这是一项“有钱就可以任性”的选项，那么看看价格如何。根据这家航空公司工作人员的介绍，“一人多座”产品适用于祥鹏航空承运的国内国际航班，额外座位可享受最低2折的优惠票价。如果一张国内航班机票在1000元左右，即便是最低2折的“占座票”，乘客也需要多掏200元左右，那么，有多少乘客“不想被打扰”，而其中又有多少乘客愿意付这笔额外的钱，肯定极为小众。而且，提供的折扣还是“最低2折”，要是大于这个折扣，“占座费”显然更贵，有多少人愿意多掏钱就更不好说了。 　　再拿国际航班来说，一张国际航空机票，数千元家常便饭，高达上万元也不算罕见，即使最低2折，一张“占座票”最少也需要多花数百元，甚至需要再掏上千元。就算有钱任性，有多少人有钱，又有多少人愿意“任性”，恐怕还是小众。何况，国际航班如果经常出现上座率不高的状况，航空公司仅靠挣点“占座费”维持运营，还不亏死？ 　　正像业界人士分析的那样，由于航班客座率多数达不到100%，对于航空公司来说空位是一种资源浪费，而航空公司推出的“一人多座”产品，既可以满足部分旅客的个性化需求，也使空位资源充分利用，对航空公司来说也额外增加了收入。如此，目的就明确了，这是航空公司趁着淡季想多赚点钱罢了。 　　如今，不少航空公司为了盈利，推出过不少套餐或其他类服务。而“占座费”算是其中最新的一种。但是，这并非常态服务，最多是在航空运输的淡季，航空公司为了增加收入而推出的一种营销手段而已，说它是一个“噱头”也不为过。更谈不上创新，由此也就没有多少市场前景。因此，所谓“占座票”，其实就是让乘客多花点钱买一点空间，如此，也就不那么令人期待。（作者系四川在线特约网评员）