备受舆论关注的“列车无烟诉讼案”历经一年时间，日前由北京铁路运输法院一审宣判。法院认为，哈尔滨铁路局在列车上设置吸烟区的行为违法，判决哈尔滨铁路局30天内在K1301次车上取消吸烟区，拆除烟具。截止到2018年7月12日，被告方在申诉期内未提出上诉，并已依照判决采取了实际行动。至此被称为“中国公共场所无烟诉讼第一案”全面获胜。（7月24日 《北京晨报》） 　　去年夏天，大学生李晶乘坐K1301次列车时遭遇二手烟，在向相关部门投诉无果后，将运营该趟列车的哈尔滨铁路局诉至法院。“列车无烟诉讼案”判决一个月后，被告哈尔滨铁路局未提出上诉，并已依照判决取消吸烟区，拆除烟具。这标志着，“中国公共场所无烟诉讼第一案”全面获胜。 　　吸烟有害健康，二手烟对他人的危害同样不容小觑，更何况，火车车厢是一个封闭的公共场所。动车组车厢都配备有烟雾探测器，无论乘客在车厢内哪个位置吸烟，都会触发烟雾探测器报警，列车自动熄火刹车。可见，吸烟不仅危害吸烟者自身和其他乘客的身体健康，也危及到整个列车的安全运行。因此，我国的《铁路安全管理条例》中明令禁止乘客在动车组车厢内吸烟，否则，处500元以上2000元以下罚款。 　　高速列车和动车组列车有法规层面上的“禁烟令”，但快速列车和普快列车上，并没有“禁烟令”，在公众禁烟、控烟呼声四起的当下，普快列车对乘客吸烟的态度是暧昧的，他们基本上默许吸烟者到特定区域吸烟，比如厕所，比如车厢的隔间，有的甚至还设置吸烟区，配备了烟灰缸等烟具。大学生李晶将哈尔滨铁路局告上法庭，就是因为她在K1301次列车上遭遇了二手烟。 　　大家知道，火车车厢不但是封闭的空间，也是公共场所，铁路部门应当对乘客吸烟说“不”，这起“列车无烟诉讼案”的胜诉，是公共场所禁烟的一个胜利。它表明，在乘客健康权与烟民吸烟权力的抉择中，法律选择了支持前者。哈尔滨铁路局没有上诉，而是依照判决取消吸烟区，拆除烟具，这表明了他们支持列车控烟的态度。 　　烟民乘坐火车时的吸烟权力，绝不能凌驾于乘客的健康之上。在笔者看来， “列车无烟诉讼案”的胜诉，是列车全面禁烟的一个契机，也应该成为我们公共场所禁烟的新起点。一木不是春。大家不应兴奋于一案的胜诉，而要放眼于所有列车的全面禁烟。事实上，即便是普快列车，禁烟也非难事。济南铁路局曾于2017年11月开展了普速列车禁烟宣传，目前，他们已在所属30.5对普速旅客列车全面实行禁烟措施。 　　公共场所设置吸烟区，是控烟禁烟的倒退。“列车无烟诉讼案”的胜诉，具有表率和标杆作用，让公众看到了列车全面禁烟的希望。那么，再推而广之，除了铁路列车之外，其他封闭的公共场所，也应当以这起诉讼为契机，加快控烟、禁烟的步伐。若如此，则是我们的公共卫生前进了一大步。（作者系天府评论新闻观察员）