昨天早上，四川航空3U8633航班在从重庆飞往拉萨时，驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂脱落。由于失压，驾驶舱气温迅速下降到零下40多摄氏度，大多数仪表都已失灵。危急时刻，机组成员靠目视和手动操作，成功将飞机从32000英尺(约9800米)的高度备降到成都双流机场。（2018年05月15日北京青年报） 　　飞机行驶到近万米的高空，驾驶舱右座前挡风玻璃突然破裂脱落，驾驶舱气温迅速下降到零下40多摄氏度，大多数仪表都失灵。情急之下，机组成员沉着冷静，临危不乱，硬是靠着目视和手动操作，将飞机成功降落在成都双流机场，机上人员安然无恙。 　　不可否认，对于机长和机组成员的积极表现，我们确实应该给予高度赞扬。然，我们在机长和机组人员的同时，还必须把查清导致这起安全隐患的原因作为重中之重。因为在安全的词典里，不是每次都有那么的幸运和侥幸。 　　这次机长和机组成员能成功逢凶化吉，关键还在与：一是机长个人技术娴熟、经验丰富。据说机长刘传健此前在飞行学院的执教生涯中，就曾多次带学员进行过类似训练，所以才为这次处置民航飞机突发事件打下了基础；二是事发时天空几乎没有乌云密布，能见度也比较好，所以，也给本次飞机化险为夷提供了有利条件。 　　由此，笔者认为，在这起川航迫降事件中，我们查原因要比表扬更重要。从飞机安全要求来说，那是一个极其严格和严肃的标准，可为什么还行驶过程中会发生如此不堪一击的低级错误呢？是挡板玻璃材料不规范，还安装程序粗枝大叶，没达标？据说，1990年英国航空的一架飞机前风挡玻璃在飞行过程中也脱落过，因为机务没用规定的螺丝而是用了小一号的，埋下了隐患。 　　海恩法则指出： 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。墨菲定律也告诉我们：任何一个事件，只要具有大于零的机率，就不能够假设它不会发生。为此，笔者认为，我们在这起飞机迫降事件当中要找出问题的根源，不能让任何的蛛丝马迹蒙混过关。俗话说：细节决定成败。只要把安全细枝末节弄清楚，才能在行业举一反三，把容易忽视的安全隐患消灭在萌芽状态。如此一来，才能有效杜绝和避免类似事件再度发生。我想，这不仅是对整个航空安全负责，同时也是对机长和机组人员最好的奖赏。（作者系天府评论新闻观察员）