从4月1日起，驾照考试将实行“驾培新规”，按照新版合同，“不准偷课漏课”，学员必须学满课时才能报名参加考试。“按照课时收费，根据成本测算，学一个驾照在4500左右，涨价是大趋势。” 南京交通狮麟驾驶学院院长王继勇说。记者了解到，“驾培新规”来了，南京各家驾校都在酝酿学费涨价事情。(3月17日《扬子晚报》) 　　按照“驾培新规”，驾培学校要严格按照“新的规定”进行驾驶培训，否则将严惩不贷。“驾培新规”的出台是交通安全的需要，是维护驾培秩序的需要。然而，“驾培新规”的驾到，也导致了驾培学校的蠢蠢欲动，随之而来的很可能是“学费提高”现象的驾到。 　　“提高学费”是不是必然?一些驾培学校说，“提高学费”是大势所趋，他们认为“驾培新规”增加了培训难度，约束了培训细节，难度增加了，束缚增加了，收费也就要高了。似乎，这样的理由十分充分。 　　首先需要透彻了解一下“驾培新规”的“新”在何处?“驾培新规”中，对驾培学校的教学做出了硬性规定：其一，每个学时的价格、工作日的价格、节假日的价格，要明明白白公示，接受社会监督;其二，严格按照驾培教学规定课时培训，不准漏课、少课、刷课;其三，不完成所有课时，不准报名参加考试;其四个，收费严格按照课时进行。 　　所谓的“新”，其实并没有增加驾校难度。公示“课时价格”是应该做的事情，明明白白消费是底线;不准漏课、少课、刷课，原本也是最基本的驾培秩序，理应遵守;不完成课时，不能报名参加驾驶证考试，是为了确保交通安全，让驾驶人真正掌握驾驶知识。所谓的“驾培新规”其实也算不上“新”，不过是对底线进行了重申而已。要非说“新”，也只是在收费方式上出现了“新”，那就是收费要按照“课时量”收取。 　　驾培行业收费目前正陷入一个“怪圈”：价格不够透明，课时没有上全，考试有人作弊，教练粗暴敛财。“驾培新规”是为了治理驾培乱象的。如果因为“驾培新规”来了，出现了“涨价乱象”则是可笑的事情。比如，原来的时候，南京的驾培价格在2800元左右，这次如果变成了4500元左右，则是“驾培新规”的尴尬，无论“按照课时收费”还是“按照整体收费”，学费价格都不应该出现“突然走高”的结果，这不是“驾培新规”的本意。 　　不让你“偷课漏课”了，就增加了难度?以往审批的收费价格，难道是允许“偷课漏课”的收费价格?即使需要涨价，也应该由物价部门严格审查核算，而不能任由驾培学校说了算。“驾培新规”不是“提高学费”的挡箭牌。