3月15日，重庆江北T3航站楼综合交通枢纽楼有一特殊的餐厅，因价格便宜味道好，乘客称赞不已。拍客发现，餐厅一千平米左右，消费在十元上下。（3月16日《梨视频》） 　　机场餐饮高价多年来受到诟病。即便是刘晓庆也有两次高调弹到“机场高价面”，李易峰、黄晓明、巫启贤、黄安、何兵等数十名知名大V均表示，自己有过“机场被宰”的经历。普通老百姓更是无奈和气愤。他们只能用脚投票，要么饿着肚子上飞机，等待飞机上的免费餐；要么在候机厅吃泡面或饼干等。对于机场的高价，我们也习以为常了，猛一见到机场餐厅居然出现“10元吃到饱”，让人惊讶，不过，探究背后的原因更有意义。 　　机场餐厅“10元吃到饱”无疑是一枝独秀。但如果只是全国仅此一家，也就没有多少意义，总不能因为其便宜，特意去重庆这家机场餐厅吃吧。其实，平价是最好的“广告”。一年下来，中国有高达四亿多人次乘飞机出行，这么多乘客中又有多少人在机场就餐？有多少人愿意在机场就餐？如果走“平价路线”，在机场就餐的乘客会急激，这会增加多少收入？机场餐饮走“平民路线”并非没有。以英国为例，数据统计，英国伯明瀚机场每年要接待1100万名旅客，其中73%都会选择使用机场的餐馆或者酒吧，而快餐品牌汉堡王以及食品商店最受旅客欢迎。而日本机场的餐厅虽然比一般街上的餐厅要贵大概20%~30%。但机场里有很多的快餐店，这些和机场外的价格是一样的。台湾的机场餐饮价格本来也很高，台湾人也是一直批评“又贵又不好吃”，后来相关部门对此进行了整顿。目前台湾机场餐饮，从便利店到各商家，都跟市区门店定价一致。现在重庆这家机场餐厅走出了“可贵”的一步，也应该有其它机场餐厅跟进了。 　　机场餐饮的高价格最大的根源在于成本过高，即店铺租金过高，这主要缘于一方面在经营理念走“高端路线”，另一方面是赚垄断的钱。而经营者在高成本的催压下也只能被迫走“高端路线”，价格越涨越高。不知道重庆这家机场餐厅的租金是否高？是什么原因导致走“平价路线”的？如果能够将其租金，以及走“平价路线”之后的利润公开，那就能够证明机场餐厅究竟走“高端路线”划算，还是走“平价路线”更好？要知道“平价路线”收获的不只是利润，更有民声。 　　机场餐厅“10元吃到饱”的原因值得探究，而能走得多远，也值得解剖，作为消费者，更希望机场餐厅从此抛弃“高端路线”，变得接地气，机场餐厅如此，火车站的餐厅也该如此。价格畸高是市场中的一种畸形现象，如果没有垄断保护，还会如此“牛”吗？